Exclusif, c'est le moins qu'on puisse dire. LA AMB 001 ne sera produit qu'en 100 unités avec un coût unitaire de 108 mille euros (pas de taxes) — tu lis bien… De plus, il n'est pas possible de marcher avec elle sur la route, seulement en circuit.
Sera-t-il fait d'or pour être si cher ? Non, mais la fibre de carbone est abondante, comme dans les éléments qui composent le carénage et le dépôt. C'est ce matériau qui permet l'« aileron » bien défini en haut du réservoir, qui se prolonge vers la selle et culmine dans le feu arrière.
Le titane et l'aluminium sont d'autres ingrédients utilisés et l'échappement est en Inconel, un super alliage aux propriétés thermiques et mécaniques exceptionnelles. Les méthodes de production aident également à justifier le prix, avec de nombreux composants « sculptés » à partir de blocs d'aluminium solides.
Les couleurs sont typiques d'Aston Martin, Stirling Green et Lime Essence, avec d'autres éléments en noir mat (roues, fourches, freins).
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L'Aston Martin AMB 001 est animée par un bicylindre en V (V2) de 997 cm3, avec un turbocompresseur à géométrie variable, débiter 180 ch , pour une moto qui pèse 180 kg à sec.
À propos du « démarrage à froid ». Du lundi au vendredi à Razão Automóvel, il y a un « Cold Start » à 8h30. Pendant que vous buvez votre café ou que vous rassemblez le courage de commencer la journée, tenez-vous au courant des faits intéressants, des faits historiques et des vidéos pertinentes du monde de l'automobile. Le tout en moins de 200 mots.