Déjà disponible sur le marché national, le nouveau Renault Mégane RS cherche à renforcer, désormais, ses références, en ajoutant au programme des références de respect.
Un concurrent dans un segment où se démarquent des propositions telles que la Volkswagen Golf GTI, la SEAT Leon Cupra ou la Honda Civic Type R, cette dernière actuellement en réelle demande pour les records du tour les plus rapides pour les voitures uniquement à traction avant sur les circuits principaux, la Mégane RS a décidé de se mettre au travail. Dans le but de reconquérir au moins un titre qui fut le sien : réaliser le meilleur tour sur le circuit du Nürburgring.
Plus de puissance, encore de meilleurs arguments
À cette fin, Renault conçoit une variante plus puissante : o Trophée Mégane RS . La version à quatre cylindres de 1,8 l ne devrait pas produire moins de 300 ch, en plus d'avoir un châssis plus évolué, et tous les autres arguments du modèle régulier — quatre roues directionnelles, différentiel autobloquant et même… la sonorité artificiellement améliorée de la moteur.
En plus de ces attributs, la Mégane RS Trophy devrait également comporter des roues (encore) plus larges, des disques de freins plus gros, un pack aérodynamique revu et un meilleur refroidissement moteur et freins, mais aussi un intérieur dépouillé — poids obligatoire...
Une question appelée transmission
Des doutes sur cette Renault Mégane RS Trophy uniquement au niveau de la transmission. Puisque le constructeur n'a pas encore révélé si le modèle conservera, comme la version régulière, la possibilité de choisir entre une boîte manuelle à six rapports et une boîte à double embrayage, également à six relations, ou s'il n'apportera qu'une seule option — pour arriver dans cette dernière hypothèse, le choix devrait revenir à EDC, « l'amie » des records.Les répétitions ont commencé
Cependant, avec des rumeurs faisant état d'un lancement plus tard cette année, il faut s'attendre à ce que Renault remporte le record du tour le plus rapide pour les voitures à traction avant sur le Nürburgring. En ce moment, des photos d'espionnage déjà diffusées confirment que les ingénieurs de la marque au losange effectuent déjà des tests sur la piste allemande.
La garantie est cependant la suivante : si elle veut vraiment récupérer le record qui appartenait à sa devancière, la nouvelle Mégane RS Trophy devra faire mieux que les 7min43,8s réalisées par l'actuelle titulaire, la Honda Civic Type R, et bien mieux que la précédente Mégane RS Trophy-R, qui a fait ses adieux en 7min54.36s. Mais, aussi, "seulement" avait 275 ch de puissance...