Le monde a retenu son souffle, la circulation s'est arrêtée et les bourses des principales places économiques fermées : Renault a présenté le lifting du monospace Espace.
D'accord, rien de tout cela n'est arrivé, le monde suit sa routine habituelle. Contrairement à ce qui s'est passé en 1984 lorsque la moitié du monde était émerveillé par le lancement du concept-car innovant de Renault, l'« Espace ». Modèle qui allait devenir l'inventeur et le père du segment des monospaces.
Mais peut-être aujourd'hui, 28 ans après sa sortie, le lifting Renault Espace est-il une nouvelle aussi banale qu'une sortie d'album Delphi. Personne ne s'y intéresse…
Les temps sont durs. Les nuages sombres qui planent sur le marché automobile européen ne permettent qu'un simple lifting d'un modèle qui, aussi bon soit-il, n'aura jamais un volume de ventes expressif. Ne dépensez donc pas beaucoup d'argent pour développer un modèle à partir de zéro. Le mot d'ordre est d'améliorer ce qui existe déjà.
Et c'est ce que Renault a fait avec Espace. Il a lissé quelques aspérités, s'est lavé le visage, et le tour est joué ! Espace est préparé pour quelques années de plus sur le tas. En plus de mettre à jour le design extérieur, il y a aussi de nouveaux détails à l'intérieur. Une légère amélioration des matériaux utilisés et une nouvelle sellerie complètent le bouquet.
Côté motorisations, continuez de compter sur le bon service du moteur 2.0 dci dans les versions 128, 148 et 173 ch. L'arrivée de ce monospace dans les concessions européennes aura lieu vers la mi-juillet 2013.
