A la poubelle ? Certainement pas! Comme le disait Antoine Lavoisier, « rien ne se crée, rien ne se perd, tout se transforme ».
A partir du moment où le drapeau à damier marque la fin de la dernière course d'une saison de Formule 1, chaque voiture en piste devient immédiatement obsolète. Alors, où vont les voitures de Formule 1 après avoir terminé le championnat ?
Si certaines équipes conservent leurs modèles à des fins d'exposition ou de courses d'exhibition, une bonne partie des voitures finit par être vendue à des passionnés et collectionneurs privés quelques années plus tard. Et, dans des cas exceptionnels, ils peuvent même être proposés aux pilotes.
Une voiture de Formule 1 est composée de plus de 80 000 pièces, qui sont remplacées et améliorées tout au long de la saison. Comme on le sait, depuis le début de la conception d'une voiture jusqu'au moment où elle entre en piste, plusieurs millions sont dépensés en recherche et développement sur plusieurs années. Ainsi, craignant que certains composants ne tombent entre de mauvaises mains, certaines équipes conservent non seulement les voitures, mais également toutes les pièces usagées.
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Ferrari arrêtera de vendre ses voitures de Formule 1
Dans le cas de Ferrari, il ne sera plus possible d'acheter des modèles de la marque italienne développés après 2013. Grâce au programme Ferrari Corse Clients , le programme d'assistance le plus complet pour les voitures de Formule 1 d'occasion, la marque offrait à ses clients la possibilité de concourir sur plusieurs circuits mondiaux avec le droit à l'assistance d'une équipe de mécaniciens, mais pour des raisons financières, les nouveaux modèles ne seront plus couverts .
S'adressant à Autocar, le pilote d'essai Marc Gené suppose que les nouveaux moteurs hybrides - 1,6 bloc turbo plus une unité électrique - sont trop complexes pour un usage privé. « Ils sont très difficiles à entretenir. En plus d'être assez coûteuses pour faire fonctionner le moteur, les batteries nécessitent des exigences de sécurité supplémentaires », dit-il.
