Audi franchit une nouvelle étape dans la production de carburants synthétiques neutres en CO2. Avec l'ouverture d'une usine pilote en Allemagne, à Dresde-Reick, la marque à l'anneau produira 160 litres de « Blue Crude » par jour en utilisant de l'eau, du CO2 et de l'électricité verte.
L'usine pilote a été inaugurée vendredi dernier et s'apprête désormais à produire du « Blue Crude », avec 50 % de la matière produite pouvant être transformée en diesel de synthèse. Le « Blue Crude », exempt de soufre et d'aromatiques, est riche en cétane, ce qui signifie qu'il est hautement inflammable.
Les propriétés chimiques de ce carburant permettent son mélange avec du diesel fossile, ce qui permet son utilisation comme carburant de remplacement. L'incursion d'Audi dans les e-carburants a commencé en 2009 avec l'e-gaz : l'Audi A3 g-tron peut être alimentée au méthane synthétique, produit en Basse-Saxe, à Werlte, dans l'usine d'e-gaz d'Audi.
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Deux technologies, deux partenariats
En partenariat avec Climaworks et Sunfire, Audi et ses partenaires entendent prouver que l'industrialisation des e-fuels est possible. Le projet, cofinancé par le ministère fédéral allemand de l'Éducation et de la Recherche, a été précédé de deux ans et demi de recherche et développement.
Le CO2 est extrait de l'air ambiant, suivi du processus « power-to-liquid », qui est introduit dans le processus via Sunfire. Mais comment est-il produit ?