Le mur de Berlin est tombé en 1989, il y a plus de 30 ans, et c'était le début de la fin pour le petit mais résistant Trabant 601 , dont la production prendra fin deux ans plus tard. Plus de trois millions d'unités sont sorties de sa chaîne de production depuis 1957 - elle est restée en production pendant plus de 30 ans sans changements majeurs.
La Trabant est devenue un symbole de l'ancienne République fédérale d'Allemagne, ou Allemagne de l'Est, étant l'une des rares options disponibles et abordables pour ceux qui pouvaient se permettre une voiture.
Lors de son lancement dans les années 1950, il pouvait même être considéré comme un peu avancé, en raison de son corps en polymère thermodurcissable, de sa traction avant et de son moteur placé transversalement, deux ans avant la Mini d'origine. La simplicité le caractérise : le moteur est un petit moteur à deux cylindres à deux temps.
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La fascination qui entoure la Trabant 601 s'étend jusqu'à sa chaîne de production, comme on peut le voir dans cette vidéo et dans la façon dont certains ouvriers ont veillé à la bonne fermeture du capot et des portes : un marteau, des coups de pied, et de la détermination à l'état pur… Ça suffit !
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