La nouvelle Porsche 718 Cayman GT4 RS se rapproche de plus en plus de sa présentation et a de nouveau été « attrapée » sur des photos d'espionnage, près de Stuttgart, en Allemagne.
Mais plus important encore, il s'est montré pour la première fois sans aucune sorte de camouflage. Les seuls éléments cachés sont même les logos Porsche, quelque chose de parfaitement courant dans la dernière étape du développement du modèle.
Par rapport à la 718 Cayman GT4 RS "normale", cette nouvelle 718 Cayman GT4 RS, qui sera la première Porsche autre que la 911 à recevoir le traitement RS, regorge de détails particuliers.
moins civilisé, plus sauvage
A l'avant, par exemple, le pare-chocs a des prises d'air plus larges, avec un becquet à lèvre très prononcé et clair, avec un capot plus musclé qui intègre deux prises d'air NACA.
De profil, ce sont les roues forgées avec grip central qui ressortent le plus, ainsi que les disques de frein perforés et surdimensionnés, qui peuvent être en carbone-céramique, une configuration qui dans ce photo-espion "rond" se voit dans un prototype aux spécifications nordiques confirmant ainsi que ce 718 Cayman GT4 RS traversera l'Atlantique.
Mais impossible de ne pas regarder ce 718 Cayman et sans parler de l'imposant aileron arrière, qui portera la désignation GT4 RS sur les côtés, malgré la vaine tentative de le recouvrir d'un film autocollant.
L'aile, dont la géométrie peut être ajustée manuellement, épouse parfaitement l'énorme diffuseur d'air arrière et promet d'avoir un impact significatif sur l'aérodynamisme de cette proposition, qui a été complètement remaniée par rapport au 718 Cayman GT4, qui devient "civilisé" en comparaison .
Six cylindres à aspiration naturelle
Propulser ce 718 Cayman GT4 RS sera un moteur six cylindres boxer à aspiration naturelle de 4,0 l que nous connaissons déjà de la GT4 (non lié au six cylindres boxer 4,0 l de la 911 GT3), bien que la puissance finale soit un peu inconnue.
Il est certain que cette GT4 RS devrait dépasser les 420 ch de la GT4, on estime donc que la puissance finale sera d'environ 450 ch, toujours en deçà des 510 ch de l'aînée « frère », la 911 GT3.
Aller au Nürburgring impressionné
Comme c'est toujours le cas pour presque tous les lancements de la « maison » de Stuttgart, ce 718 Cayman GT4 RS a également été présenté pour le mythique Nürburgring, où il a fallu un impressionnant 23,6 s à l'époque du 718 Cayman GT4 — en d'autres termes , c'est plus d'une seconde le plus rapide par kilomètre (!).
C'est une différence significative et permet d'illustrer les changements que Porsche a apportés à la version plus radicale (et plus rapide) de la 718 Cayman, qui n'a mis que 7min09,3s pour parcourir les 20,832 km de la mythique piste germanique.