Aujourd'hui, nous innovons dans le monde de la technologie AWD avec le nouveau système de traction intégrale amélioré de Mercedes, le 4Matic.
Dans la vidéo promotionnelle de Mercedes, sur le système 4Matic, nous pouvons voir son fonctionnement et les composants qui le composent.
Malgré le système de traction intégrale 4Matic de Mercedes, présent dans plusieurs modèles, il a des réglages et des réglages différents, dans le cas des modèles A 45 AMG, CLA 45 AMG et GLA 45 AMG, où le moteur et le groupe de transmission sont montés de manière transversale, la traction sur ces modèles est mieux répartie sur l'essieu avant, n'étant répartie sur l'essieu arrière que lorsque cela est nécessaire.
Le système 4Matic a des réglages différents sur les autres modèles, dont les ensembles mécaniques sont montés longitudinalement, dans lesquels la traction est envoyée à l'essieu arrière et, si nécessaire, distribuée à l'essieu avant.
La Classe G résistante dispose également du système 4Matic, et dans ce modèle la configuration est totalement différente des autres. Comme il s'agit d'un tout-terrain, le système exerce ici une répartition symétrique de la traction entre les essieux, faisant la variation par les systèmes électroniques, ou par le blocage manuel des 3 différentiels.