Les rumeurs sont variées et contradictoires. Rappelez-vous simplement le sujet souvent discuté sur l'avenir de Audi TT (où nous nous incluons). Premièrement, le successeur de la TT serait une berline quatre portes (ou « coupé » quatre portes) ; peu de temps après, Audi elle-même a nié cette possibilité, déclarant qu'ils resteraient un coupé et un roadster.
Il n'a pas fallu plusieurs mois au PDG d'Audi, Bram Schot, pour annoncer la fin du TT, pour une voiture de sport… électrique. Mais, cependant, Bram Schot a quitté la scène et à sa place, nous avons maintenant Markus Duesmann, en poste depuis avril de cette année – les plans d'électrification du TT seront-ils maintenus ?
Pas plus tard qu'en août, les déclarations de Duesmann indiquaient un scénario plus fataliste. Il était (et est toujours) impératif de réduire les coûts de la marque à quatre anneaux, de sorte que des modèles de niche tels que la TT et la R8 risquaient sérieusement de disparaître.
Mais maintenant, dans une interview avec la publication allemande Auto Motor und Sport, Duesmann donne de nouveaux indices sur l'avenir possible… ou impossible de l'Audi TT.
Interrogé sur l'avenir de la gamme de modèles d'Audi, et si des modèles seraient supprimés au détriment de la nécessité d'en avoir d'autres pour un marché en évolution, Duesmann a été clair : « Nous peaufinons la gamme de modèles (…). Le Groupe (Volkswagen) et Audi se sont fortement engagés dans les véhicules électriques à batterie. Le nombre de leads restera plus ou moins le même. Mais comme nous ajoutons des modèles électriques, nous éliminons les modèles conventionnels. Ce qui fait aussi mal, en partie.
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Phrase qui nous emmène au futur de l'Audi TT. Est-ce l'un des modèles à éliminer ? Duesmann répond :
Markus Duesmann, PDG d'Audi"Le segment se contracte et il subit beaucoup de pression. Bien sûr, nous devons réfléchir à la durée pendant laquelle nous voulons offrir quelque chose dans ce segment - et si nous n'avons pas d'idées plus intéressantes pour les autres. direct."
Qu'est-ce que ça veut dire?
L'Audi TT, telle que nous la connaissons, pourrait bien être la dernière de la gamme qui a débuté en 1998. Duesmann suggère qu'il y aura de la place à l'avenir pour des modèles Audi plus émotionnels, mais cela ne signifie pas qu'ils adoptent des formats classiques. d'un coupé et d'un roadster.
Les ventes de ces types, en particulier celles au niveau de prix pratiqué par TT, ne se sont jamais vraiment remises de la crise financière d'il y a une décennie - il est difficile de justifier l'engagement continu envers ce type de modèles.
Quel avenir pour l'Audi TT ? Apparemment plus court que long.
Source : Auto Motor und Sport.