Une autre édition de la Voiture de l'année Essilor Volante de Cristal, et encore une fois Razão Automóvel fait partie de la gamme de publications qui font partie du jury permanent du prix le plus prestigieux du secteur automobile au Portugal.
Une fois les essais routiers terminés, voici notre avis sur chaque modèle en compétition, par ordre alphabétique, dans la catégorie Famille de l'année du prix Essilor Car of the Year en Crystal Steering Wheel. Les résultats sont connus le 1er mars.
Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo Executive Premium
Honda a présenté au concours la version la plus équipée de la gamme Civic, disponible avec le moteur 1.0 i-VTEC : l'Executive Premium. Un choix qui se reflète non seulement dans le vaste équipement de série proposé, mais aussi dans le prix : 31 040 €.
Une valeur qui peut paraître élevée au départ, mais qui se justifie par tout ce que propose la Civic : de l'espace, des équipements (énormes), un moteur compétent et un châssis capable de gérer toutes les situations, où ne manquent pas les suspensions adaptatives.
C'est un modèle très bien né, équipé d'un des meilleurs moteurs 1.0 Turbo actuels, capable de développer 129 ch de puissance et 200 Nm de couple dans cette version équipée d'une boîte de vitesses manuelle. C'est un cas de dire, de petite taille mais pas en élan : 8,9 secondes de 0 à 100 km/h et 200 km/h de vitesse de pointe. Honda annonce Honda une consommation de 6,1 l/100 km avec des émissions de CO2 de 139 g/km, mais nous avons enregistré une consommation moyenne supérieure à 7 litres.
À l'intérieur, la cabine est spacieuse et bien construite, comme l'exige un membre de la famille. Les sièges chauffants sont l'un des « luxes » que nous soulignons dans un intérieur caractérisé par l'immense équipement disponible (régulateur de vitesse, climatisation automatique, phares automatiques, frein à main électrique, système d'infodivertissement avec navigation, entre autres). Le seul reproche est la complexité du système d'infodivertissement, l'ergonomie de certaines commandes et la qualité de certains matériaux qui ne respectent pas la rigueur générale de construction. Le coffre peut accueillir 478 litres de chargement (1 267 avec les sièges rabattus).
Sur la route, on souligne le bon comportement dynamique et le confort offert par la Civic. Le prix de la gamme Honda Civic démarre à 23 300 euros pour la version Confort, qui offre déjà un niveau d'équipement satisfaisant.
Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 ch) – 29 618 euros
La nouvelle gamme Hyundai i30 est le reflet de l'investissement que la marque coréenne a fait pour plaire au marché européen. La Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 ch) version que la marque propose à la concurrence au Portugal semble, quant à elle, taillée au goût des Portugais : carrosserie fourgon associée à un moteur Diesel, qui ne manque même pas d'un transmission automatique, double embrayage et sept vitesses.
Sur le plan structurel, le châssis se distingue par une excellente rigidité, servie par des suspensions qui traitent de manière exemplaire le mauvais sol, sans sacrifier la stabilité directionnelle. Bien qu'il n'ait pas d'ambitions sportives, le fourgon i30 SW propose une direction q.b. communicative, où le mot d'ordre de l'ensemble est : douceur et confort.
Cette version Style, en termes d'équipements, propose un pack sécurité (freinage d'urgence, avertisseur d'angle mort, assistant de maintien de voie) et confort (climatisation automatique, sièges tissu/cuir, radar de recul, sièges chauffants) très complet. La présentation de l'intérieur est simple, mais l'assemblage et les matériaux sont dans le bon plan, tout comme l'espace à bord. Le coffre détient une impressionnante capacité de 602 litres.
Côté motorisation, le moteur 1.6 CRDi de 110 ch et 280 Nm de couple maxi, donne une très bonne impression de lui-même, se révélant adapté à un usage familial. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 11,5 secondes et la vitesse de pointe est de 188 km/h. Mais plus important encore, ce sont les consommations : la marque annonce 4,3 l/100 km avec des émissions de 112 gr/km de CO2, mais table sur des moyennes proches de 6 l/100 km. Une valeur qui n'est pas élevée est supérieure à ce que certains concurrents obtiennent.
La réponse de Hyundai réside dans l'entretien programmé de 5 ans et la garantie de 5 ans avec kilométrage illimité. Le prix de la gamme Hyundai i30 SW commence à 22 609 € pour la i30 SW 1.0 T-GDI Comfort.
Considérations finales
Ce sont deux modèles très forts, qui misent leurs cartes sur des caractéristiques différentes. L'un est une camionnette, l'autre est une berline. L'un est l'essence, l'autre est le diesel. Et ces différences sont perceptibles sur la route.
Les performances du moteur 1.0 i-VTEC Turbo sont supérieures à celles du 1.6 CRDi, mais ce dernier consomme moins. Côté prix, un léger avantage pour la Hyundai qui, malgré un parc d'équipements peu complet, parvient à proposer une boîte de vitesses automatique à double embrayage.
Voir ici tous les modèles en compétition, par catégorie. Les résultats sont connus le 1er mars.