Évidemment, les ressorts eux-mêmes ne sont pas « intelligents », mais sont fabriqués avec un… matériau intelligent, en l'occurrence un alliage métallique à effet mémoire de forme. C'est-à-dire qu'après avoir subi une déformation (étirement), ces ressorts parviennent à reprendre leur forme initiale, comme si de rien n'était.
Ils sont l'une des parties du LSMS ou Lamborghini Smart Material System, un système intrigant lancé dans le Sian FKP 37 et Roadster Sian , qui permet d'extraire la chaleur accumulée dans le compartiment de l'énorme V12 de 6,5 ch de 785 ch.
Intrigant parce que les quatre volets articulés (volets) qui s'ouvrent et se ferment via les « ressorts intelligents » n'ont pas besoin d'actionneurs électriques ou hydrauliques à commande électronique pour fonctionner, étant un système entièrement autonome.
Ce qui les fait s'étirer ou se contracter, c'est juste la température dans le compartiment V12. C'est-à-dire que lorsque la température atteint une certaine valeur, la structure chimique des ressorts change et ils s'étirent, ouvrant les volets. Lorsque la température baisse, les ressorts reviennent à leur état initial et les volets se ferment.
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Voir le travail LSMS :
Ugo Riccio, chef aérodynamique de Lamboghini Sián« Cela permet de gagner du poids car il n'a pas besoin d'actionnement hydraulique, électrique ou mécanique. Le système est complètement autonome sans l'utilisation d'électronique. »
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