Au moment où vous lisez ces lignes, le chanceux João Faustino est en route pour le Goodwood Festival. Il était chargé de la tâche ardue de représenter Reason Automobile dans cet événement. C'était à moi la noble – mais moins amusante… – mission de vous raconter toutes les expériences et photographies que João nous fournira au cours de ces jours. Des rayons! L'année prochaine, je vais aussi...
Si vous lisez ceci, au lieu d'être en Angleterre pour couvrir les oreilles de vos enfants tout en passant un "cri" historique de Formule 1 à pleins poumons, je suis désolé.
Mais alors que João arrive et n'arrive pas à Goodwood, il convient de rappeler l'importance et les origines de ce festival qui a lieu chaque année dans le sud de l'Angleterre, dans les jardins du domaine de Lord March (photo).
Nous devons dire ceci: ce seigneur est un joyau d'une personne. Pas n'importe qui invite 150 000 personnes à passer un week-end sur leur propriété, à brûler du caoutchouc, à marcher sur l'herbe et à parler de voitures. Bravo monsieur !
L'origine du Festival
C'est en 1990 que ce lord anglais décide d'acheter la House of Goodwood. Un domaine gigantesque, où repose la piste du Goodwood Circuit. Un lieu qui fut autrefois la « Mecque » du sport automobile anglais, le théâtre de courses de Formule 1 et de quelques tragédies, comme la mort de Bruce Mclaren en 1970.
Dans l'esprit de Lord March, avant même l'acquisition de la propriété, il y avait l'intention de ramener le rugissement des moteurs de compétition à Goodwood. Malheureusement, et malgré plusieurs tentatives, Lord March n'a jamais obtenu les autorisations nécessaires pour organiser des événements sportifs à Goodwood.
La compétition à Goodwood étant hors de question, Lord March a conçu un autre format. Au lieu de courir, Goodwood accueillerait désormais un festival annuel : le Goodwood Festival of Speed. C'est comme ça chaque année depuis 1993, entre juin et juillet.
Un festival qui en pratique est un musée émouvant. Où les machines les plus historiques et marquantes du sport automobile mondial se réunissent pour secouer les toiles d'araignée d'une année entière en captivité.
la fête elle-même
Il n'y a rien qui se compare au Goodwood Festival. Si vous lisez ceci, au lieu d'être en Angleterre pour couvrir les oreilles de vos enfants en passant devant un "cri" historique de Formule 1, je suis désolé. J'ai de la peine pour toi, pour tes hypothétiques chiots et pour moi qui suis ici pour écrire et qui n'ai même pas d'enfants – putain de John ! L'année prochaine, je vais à Goodwood…
Goodwood est l'une de ces expériences qui devraient figurer sur la liste des choses à faire pour tout amateur de pétrole qui se respecte. En plus de réunir en un même lieu les principaux modèles des disciplines les plus différentes – comme la Formule 1, NASCAR, INDY, Endurance, Tourisme, WRC – son principal attrait est que les voitures sont en mouvement. Les voitures les meilleures, les plus chères et les plus rares jamais rencontrées sur une petite route de 2 km de long, entre les bottes de paille et l'herbe bien entretenue.
Durant ces trois jours, Goodwood rend à ces machines toute leur splendeur. Les sortir de leur état léthargique, des confins des garages les plus exotiques et des musées les plus exclusifs. Nulle part ailleurs dans le monde, nous ne pouvons comparer le son d'une Formule 1 historique avec le son d'une Formule 1 moderne le même jour ; le son d'un Groupe B, avec le son du dernier WRC.
Encore mieux. Avec un peu de chance on peut revoir des pilotes historiques aux commandes de leurs machines de l'époque. Pouvez-vous imaginer assister, en direct et en couleur, Niki Lauda au volant de la Ferrari qui a failli lui coûter la vie au Nürburgring ? Ceci bien sûr, tout en couvrant les oreilles de votre enfant – je deviens un peu obsédé par ça, n'est-ce pas ? J'ai eu une otite il y a peu de temps, c'est la raison.
Et au fond, honnêtement – me rongeant un peu d'envie – ça ne me dérangeait pas que João Faustino ait une légère infection de l'oreille. Je sais déjà que quand tu viens de là, personne ne te fait taire. Ce ne serait qu'une mesure préventive….
Quant à nous – malades de ne pas être là – nous ne pouvons que nous accrocher à la Raison Automobile en attendant des nouvelles. Ce n'est pas si mal non plus, n'est-ce pas ?
