Chers lecteurs, après cette nouvelle, nous avons le sentiment que le monde des hypercars ne sera plus jamais le même. Découvrez le Devel Sixteen, une proposition arabe qui promet de vous laisser sans voix et vide de sens.
Cette année, le Dubai International Motor Show promet de nous laisser pantois par un tel étalage de luxe et de supercars, mais mieux qu'une supercar, c'est de croiser des hypercars, qui sont un peu comme les licornes de l'ingénierie automobile.
Qu'en est-il d'une voiture d'origine arabe développée par Defining Extreme Vehicles Car Industry, Devel pour les amis, qui ressemble le plus au crossover d'une Lamborghini Veneno avec le prototype Lamborghini Egoista, car esthétiquement c'est de cela qu'il s'agit ?
L'intérieur cherchera des détails chez Koenigsegg Agera, dans lequel la conception des roues présente également certaines similitudes, s'il n'y avait pas le « décalage » négatif un peu plus prononcé et nous en verrions une copie. En regardant vers l'arrière, l'inspiration est certainement venue des films "Batman" des années 90, avec la "Batmobile" et sa turbine à propulsion à l'arrière. Mais laissant de côté les comparaisons ou les similitudes esthétiques qui nous font populariser le concept de « déjà vu », passons au colosse qui habite les entrailles du Devel Sixteen.
Selon la marque on parle d'un bloc de 7,2 litres, V16 et rien de plus, rien de moins, attention, 5000 chevaux. Je jure que ce n'est pas un coquin éditorial, j'ai moi-même pensé que je lisais le dossier technique d'un véhicule Hotweels, mais là j'ai juste ri.
C'est parce que? Je vous explique : Devel réalise le prodige d'un V16 quad-turbo, c'est-à-dire à quatre turbos, tout comme la Bugatti Veyron, en extrayant la puissance des 5 moteurs W16 de la Veyron. OK, allez, avec 5 chevaux de moins. C'est quand même incroyable et croyez-moi ce n'est pas impossible, mais le faire vraiment fonctionner sur route et dans des conditions d'utilisation autres que les moteurs de compétition de n'importe quel dragster, c'est tout autre chose.
Maintenant, chers lecteurs, si vous me demandez si je connais une transmission, à savoir une boîte de vitesses, qui résisterait à une telle punition ? Je vais répondre à votre question existentielle : je ne pense qu'à un seul et c'est le Th400 d'ATI Racing, qui équipe les dragsters de plus de 3000 chevaux.
Révélant les performances, que je qualifierais d'optimiste pour la Devel Sixteen, la marque propose 560km/h de vitesse de pointe, mais calmez-vous, ne perdez pas vos sens maintenant, car l'accélération de 0 à 100km/h est quelque chose pour seulement 1,8 s , oui ils lisent bien, ils ne croient pas ! J'ai moi-même des doutes. C'est-à-dire que si nous sommes en prise, le 2 ou le 3, nous ne perdons pas connaissance, grâce à la grande force G qui va nous catapulter dans l'hyperespace et donner envie à nos organes internes de serrer notre colonne vertébrale.
Si entre-temps le travail brutal d'ingénierie et de développement que Michelin a effectué avec la Bugatti Veyron vous est venu à l'esprit, afin qu'elle puisse avoir des pneus sympas pour la route et passer encore la barre des 400 km/h, je vous le dis tout de suite c'est Il est probable que les ingénieurs Michelin aient l'impression de leur avoir donné un certificat de bêtise dans les 100 ans d'histoire de la marque. Pirelli, quant à lui, veut juste que ses pneus haut de gamme résistent aux ¾ de la vitesse maximale du Devel Sixteen.
Vous pouvez vous installer confortablement pour connaître le prix proposé pour le Devel Sixteen, qui tourne autour de 5 millions de dirhams, soit 1 million d'euros. Après tout, il existe des supercars plus chères, mais ce qu'elles promettent est probablement bien plus réel que les prétentions extrêmement audacieuses de cette Devel Sixteen.
Le Devel Sixteen est une autre de ces propositions pour Sheik de voir et de dépenser ses précieux pétrodollars sur une machine qui n'a que du potentiel cinématographique, car en réalité, elle est encore trop verte en matière d'ingénierie par rapport à d'autres propositions concurrentes.
