Des besoins des employés de transport, des services de distribution de biens et de personnes, ainsi que du fait que la voiture sert de forme de compensation salariale et, que ce soit pour des raisons culturelles ou fiscales, l'avantage automobile a un poids élevé au Portugal.
Mais à un moment donné, toutes les réponses – ou préoccupations – convergent : en tant que composante importante des coûts d'une entreprise, c'est une dépense à contenir et, autant que possible, à réduire sans affecter le fonctionnement de l'organisation.
Comment obtenir ceci?
Ces dernières années ont apporté une excuse et un besoin de le faire. La réduction des opérations engendrée par la conjoncture défavorable, la réduction du nombre d'employés ou des difficultés de financement plus importantes ont entraîné des réductions du nombre de véhicules, généré une réduction des modèles affectés, créé la nécessité de mettre en œuvre des politiques de flotte plus restrictives, de rechercher de nouvelles solutions d'efficacité et, à la limite, envisager de nouvelles formes de mobilité.
Et c'est précisément ce dont on parle le plus lorsqu'on aborde les besoins des flottes automobiles professionnelles : les nouvelles formes de mobilité.
Ce concept comporte plusieurs volets : d'emblée, la mobilité électrique, pour des raisons d'efficacité mais principalement fiscales – du moins pour l'instant – et aussi de nouveaux modèles de transports, dont les transports en commun, les solutions de partage, les deux-roues, etc., etc. ., etc….
On pourrait penser que la reprise de l'activité économique au Portugal a atténué cette volonté de réduire les coûts.
Au contraire; l'étude et la mise en œuvre de nouvelles solutions se sont multipliées, des politiques de flotte plus exigeantes et restrictives sont devenues plus courantes, les négociations sont devenues plus rigoureuses et l'utilisation de la technologie numérique, la connectivité des véhicules et donc le développement généralisé de la télématique ont augmenté.
Dans le cas de la télémétrie, elle soulève de nouveaux défis, d'emblée la manière dont les ressources peuvent et doivent être utilisées, mais aussi les limites – en l'occurrence juridiques – qui permettent de le faire.
Elle ouvre également un espace pour l'émergence de nouveaux opérateurs et oblige les actuels à se repositionner sur un nouveau marché qui les oblige à rechercher de nouveaux consommateurs, à communiquer de manière différente les avantages des produits qui ont dû s'adapter aux nouvelles exigences et besoins. et continuent de faire face à la concurrence de fournisseurs qui ont commencé à se faire concurrence directement sur le même marché.
Ce sont là quelques-uns des défis auxquels le marché des flottes est actuellement confronté.
Ce sont les enjeux auxquels Fleet Magazine est attentif et suivi et ce sont aussi les sujets que nous allons débattre, le 27 octobre, au Palais des Congrès d'Estoril.
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