Entre les BMW M2 (2018), M3, M4 et M5, quelle sera la machine M ultime pour les amateurs de conduite ? C'est l'une des réponses que nous allons essayer de trouver dans cette vidéo. Face à de si grands noms, le nouveau Compétition BMW M2 ne fait pas honte à la famille. Bien au contraire… la plus petite des M est plus puissante et dynamique que jamais.
Avec les World Car Awards en toile de fond, Guilherme a eu l'occasion de tester directement la BMW M2 Competition, une évolution plus approfondie de la M2 qu'on ne le pense au premier abord.
En effet, le M2 Competition s'est débarrassé du moteur M2 (qui a également cessé d'être commercialisé), en commençant à utiliser le moteur BMW M4, mais dans une version moins puissante.
Pourquoi changer de moteur ? Quatre lettres : WLTP. Au lieu de faire évoluer le moteur M2, le N55, BMW s'est tourné vers le six cylindres en ligne du M4, le S55, déjà préparé pour répondre aux normes de cycle d'essai et d'émissions les plus strictes - pourquoi deux moteurs pour faire le même travail ?
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Si le WLTP a été la condamnation à mort pour certains modèles hautes performances, comme la Ford Focus RS, dans ce cas nous gagnons. La nouvelle BMW M2 Competition délivre 40 ch et 85 Nm de plus que la M2. culminant avec 410 ch et 550 Nm , envoyé uniquement et uniquement aux roues arrière, via une boîte de vitesses manuelle ou un double embrayage, comme l'ensemble testé par Guilherme.
Non seulement nous avons le cœur plus fort, mais le Concours M2 a reçu un certain nombre d'améliorations dans plusieurs départements. Comme les « frères » M3 et M4, la nouvelle BMW M2 Competition sera également dotée d'une barre anti-approche « U » en fibre de carbone, qui, avec un poids de seulement 1,4 kg, contribue à assurer une plus grande précision directionnelle.
Le châssis a également gagné plusieurs éléments de suspension en aluminium et en aluminium forgé, éléments également importés des M3 et M4.
"C'est mon préféré"
La BMW M2 Competition est-elle la meilleure M aujourd'hui ? C'est un excellent candidat, assurément, lorsqu'il cumule d'excellentes performances — 4.2s en 0 à 100 km/h (DTC), vitesse de pointe de 280 km/h avec « Driver's Package » — avec d'excellentes aptitudes dynamiques, tout en étant stimulant, nous obligeant vraiment à… le diriger afin que nous puissions utiliser au mieux son plein potentiel.
Vous n'êtes peut-être pas d'accord, mais le Concours M2 a sans aucun doute gagné l'affection de Guilherme, après avoir déjà dirigé tous les M aujourd'hui en déclarant catégoriquement « C'est mon préféré ». Le renfort matériel le rend également plus préparé que jamais à affronter des modèles comme la Mercedes-AMG A 45 4MATIC, l'Audi RS3 et pourquoi pas… la Porsche 718 Cayman.
Apprenez-en plus sur la BMW M2 Competition — à partir de 76 500 euros au Portugal (2018) — dans une autre vidéo sur notre chaîne Youtube.