La lutte pour le kart de route semble ne connaître aucune limite. Ariel pense que les Atom 3 et 3.5R ne suffisent plus "pour les dépenses" et que le V8 de l'Atom 500 est trop exotique. Ainsi est né l'Atom 3S, un modèle le plus spartiate possible avec une seule intention : être le roi du track day.
Le nom pourrait être plus attirant, le choix des nomenclatures alphanumériques pour ces modèles semble ressembler à un autre type d'appareil : il pourrait s'agir d'un « 3D Atom », mais ce n'est pas le cas, c'était trop évident car le modèle est déjà réel bien qu'il ressemble à un rêve de consommation. Ce pourrait aussi être l'« Atom 3G » qui aurait tout son sens, car la vitesse à laquelle l'Atom communique ce qui se passe sur la route rivalise avec n'importe quelle connexion haut débit.
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Par rapport à l'Atom 3, l'Ariel Atom 3S part de la même base. On continue d'être servi par le fiable bloc 2.4l i-Vtec Honda K24A, mais la grosse différence c'est le gain de puissance : les 230 chevaux d'origine connaissaient déjà un peu, malgré que l'Atom 3 puisse accélérer de 0 à 100km/h en 2,9s, mais si on ajoute un turbocompresseur à cette recette, tout semble avoir plus de sens.
Dans cette optique, la recette de la « bestialité » d'Ariel avec l'introduction d'un turbocompresseur dans l'Atom 3S, a conduit à un gain de 135 chevaux (il existe des moteurs turbo qui ne facturent même pas ce gain par litre de cylindrée) rendant le Atom 3S, littéralement, une bête de 365 chevaux à 7 500 tr/min et un couple maximal de 410 Nm à 4 400 tr/min. Si nous prenons en compte le poids final de seulement 613,6 kg, nous avons un missile entre les mains.
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Cette version de l'Ariel Atom 3S pour les Etats-Unis, avec la collaboration de TMI Autotech, ne s'est pas limitée à la montée en puissance. Pour profiter du potentiel de l'Atom 3S, nous avons un nouveau jeu de freins, composé d'étriers à 4 pistons et de disques de frein en deux parties. Les coilovers JRi ont un réglage différent et il y a même un nouveau contrôle de traction disponible, avec plusieurs modes de fonctionnement.
Pour vous aider à transmettre les sensations les plus pures au volant, nous proposons une gamme de boîtes de vitesses : une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports avec commande "close ratio", et une toute nouvelle boîte séquentielle à 6 rapports de Sadev palettes de changement de vitesse sur le volant.
Les performances officielles du nouvel Atom 3S n'ont pas encore été dévoilées, mais Ariel estime que l'Atom 3S est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h aussi vite que l'Atom 3.5R, garantissant des valeurs de l'ordre de 2,6 secondes.
Le prix d'un Atom 3S est d'environ 89 750 $, légèrement supérieur à la concurrence directe. Gardez la vidéo.