Révélé il y a quelques mois (on a même pu le voir en live), le nouveau Citron C5 X se rapproche des routes portugaises et est déjà disponible à la commande dans notre pays.
Avec un style qui ne laisse guère indifférent, la nouvelle C5 X marque le retour de Citroën sur le segment D et, curieusement, l'abandon des motorisations Diesel par le haut de gamme de la marque gauloise (depuis la CX, lancée en 1974 , que tous les fleurons de Citroën avaient un moteur diesel).
Ainsi, ce crossover qui tente de réunir le meilleur du monde des berlines, berlines et SUV se présente avec une gamme composée de deux motorisations essence et d'un hybride rechargeable.
Déjà plus conforme à la tradition Citroën est l'accent mis sur le confort. Il y a beaucoup d'espace à bord et le C5 X dispose de sièges Advanced Comfort et de la suspension à butée hydraulique progressive déjà très connue (elle peut être remplacée en option par une suspension à amortissement variable, l'Advanced Comfort Active Suspension).
Autre pari fort du nouveau haut de gamme gaulois, la technologie. Dans ce domaine, l'écran tactile jusqu'à 12" (série 10") se démarque, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil.
C'est aussi le début d'un HUD (Extended Head Up Display) avancé capable de projeter des informations à une distance perçue de 4 m dans une zone équivalente à un écran 21" et le renforcement des assistants de conduite, permettant une conduite semi-autonome (niveau deux ).
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C'est le prix ?
Comme nous vous le disions, la Citroën C5 X est désormais disponible à la commande. Cependant, les premières unités ne devraient arriver qu'en mars 2022.
Quant aux tarifs, ils démarrent à 34 843 euros en version essence et 44 651 euros en version hybride rechargeable.
| Moteurs | RESSENTIR | SENTIR AFFAIRE | PACK SENTIR | ÉCLAT | PACK BRILLANCE |
| 1.2 PureTech 130 S&S EAT8 | 34 843 € | 36 278 € | 37 278 € | 39 128 € | — |
| 1.6 PureTech 180 S&S EAT8 | — | — | — | 40 925 € | 42 775 € |
| Hybride 225 S&S ë-EAT8 | — | — | 44 651 € | 46 501 € | 48 351 € |