Ahh, les années 80 ! Miami Vice, Madonna, effets visuels douteux et bien plus intéressant que cela, le Groupe 5 du championnat allemand de tourisme qui nous a présenté des voitures trop puissantes et avec un aérodynamisme qui semble être le résultat de nuits bien arrosées, combiné à un esprit libéral.
LA Zakspeed Ford Capri Turbo était l'une des voitures qui a le plus marqué la Deutsche Rennsport Meisterschaft, peut-être pour le look, peut-être pour le son pur d'un moteur turbocompressé, ou peut-être pour ces raisons et quelques autres.
A l'époque, pour affronter ses rivaux en Division II, Zakspeed décide de miser sur un moteur Cosworth 1,4 l turbocompressé comme base, et dès lors fait sa magie.
Le résultat était un bloc capable de produire 495 ch , qui combiné à un poids plume de 895 kg, dotait la Ford Capri d'une agilité hors du commun pour l'époque, et bien plus importante que cela, capable de se battre aux côtés de voitures comme la Porsche 935 ou la BMW M1.
Abonnez-vous à notre newsletter
Quant à la… forme exubérante de la Zakspeed Ford Capri, les similitudes avec son homologue de production commencent au toit et s'étendent à travers les piliers A et C et, eh bien… s'arrêtent là. Le règlement de la FIA dictait donc cette obligation. Cependant, ils n'ont pas mentionné la largeur des voitures, donc presque invariablement, toutes les marques ont agrandi leurs voitures.
Dans le cas de cette Ford Capri, le Kevlar a été utilisé comme matériau de construction pour les nouveaux panneaux et autres éléments aérodynamiques, tandis que certains détails de la voiture de production ont été conservés, tels que la calandre, les phares et les feux arrière. Hormis ces détails, tout était presque trop grand : l'aileron arrière avait des dimensions très proches d'une table à manger et les radiateurs incurvés, montés sur les ailes des roues arrière, ressemblaient à des planches de surf.
En 1981, Klaus Ludwig devient champion DRM avec 11 victoires en championnat. La voiture dans la vidéo est celle que conduisait Klaus.
Lecteurs de notre catégorie BANZAI ! (NDR : au moment de la publication de l'article) peut-être reconnaissent-ils l'esthétique de la Zakspeed Ford Capri Turbo, après tout, la sous-culture japonaise « Bōsōzoku » a été inspirée par les voitures qui ont couru dans ce Groupe 5 du championnat allemand. Le fait est que, à la bonne mode japonaise, ils pensaient que ce n'était pas suffisant et ils l'ont donc abordé avec d'énormes - et quand je dis énormes, je veux dire des proportions presque bibliques - des pièces aérodynamiques.