Il fallait conduire la Seat Ibiza Cupra pour se souvenir de ce qui allait de soi dans les années 90 : tout n'est pas que chiffres.
Né dans l'année relativement lointaine de 1986, j'ai grandi en contemplant l'âge d'or de la fusée de poche. Les G, les Coupons, les GTI et les XSI. Rappelles toi? Bien sûr que oui. Je n'ai même pas eu besoin de mentionner les marques. Comme les moteurs d'un peu plus d'une centaine de chevaux, aidés par des châssis et des suspensions quelque peu capricieux, c'est sur ces machines que j'ai écrit quelques-uns des souvenirs les plus drôles de ma jeunesse.
Pour en revenir au présent, c'est en pensant au passé que j'ai testé la Seat Ibiza Cupra, équipée du fougueux moteur 1.4 TSI de 180 ch et de la compétente boîte DSG à sept rapports. C'est vrai… 180cv. Un chiffre qui pour seulement 20 chevaux n'atteint pas deux cents chevaux. Un nombre qui malgré tout – et le « malgré tout » est de 6,9 sec. de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de près de 230 km/h – cela ne semble plus impressionner personne.
A une époque dominée par les réseaux sociaux et la dictature des chiffres, personne ne perd son souffle en voyant 180cv dans une fiche technique. Et cela se voit dans certains commentaires désobligeants que nous recueillons sur notre Facebook.
Allez les gars… Dire que « 180 ch ne suffisent pas » est presque une offense pour une génération qui a passé la jeunesse à collecter des « changements » pour acheter la Coupe et compagnie, avec « seulement » 120 ch. « Ce n'est pas la même chose Guilherme… », me direz-vous. Eh bien non, ce n'est pas le cas.
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La Seat Ibiza Cupra nous apporte l'aura de cette époque mais ajoute la climatisation automatique, un système de son digne de ce nom, le régulateur de vitesse et quelques autres choses qu'à 29 ans j'ai déjà du mal à abandonner et que les fusées de poche à partir de ce moment, ils n'ont jamais rêvé d'avoir. Je l'ai testé sur un circuit, je l'ai testé à Arrábida, je l'ai testé en ville et quand j'ai réalisé que j'avais à nouveau 18 ans.
La Cupra se débrouille bien dans tous ces environnements, et pour ceux qui recherchent un "tout-en-un" à des coûts modérés, la Seat Ibiza Cupra peut être un excellent choix, notamment parce que la consommation n'est pas prohibitive - j'ai obtenu une moyenne de 7 .1 litre fonctionnant sans précipitation.
