Le nouveau Recharge XC40 P6 arrive maintenant sur le marché portugais et élargit l'offre électrique du SUV suédois, qui était le premier véhicule électrique de Volvo, devenant ainsi sa première étape.
Si à l'extérieur il ne diffère pas du XC40 Recharge que l'on connaissait déjà — et testé —, c'est dans la chaîne cinématique qu'émerge la grande différence entre les deux versions.
Le nouveau P6 Recharge est équipé d'un seul moteur électrique monté sur l'essieu avant, contrairement au P8 Recharge, qui dispose de deux moteurs électriques (un par essieu).
Le XC40 P6 Recharge est ainsi uniquement à traction avant, avec son moteur électrique délivrant 170 kW (231 ch) et permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 7,4s. À titre de comparaison, le bimoteur P8 Recharge délivre 300 kW (408 ch) et n'a besoin que de 4,9 s pour le même registre des gaz. Comme pour toutes les Volvo de nos jours, la vitesse de pointe est limitée à 180 km/h.
Volvo annonce une autonomie de 400 km (WLTP), avec le XC40 P6 Recharge équipé d'une batterie d'une capacité totale de 69 kWh, correspondant à 67 kWh de capacité utile. La charge de la batterie de 0 à 80 % peut prendre aussi peu que 32 minutes à une station de charge à grande vitesse (courant continu), permettant de charger jusqu'à 150 kW.
Combien ça coûte?
Le nouveau Volvo XC40 P6 Recharge arrive au Portugal avec deux niveaux d'équipement, Plus et Pro, avec des prix à partir de 49 357 euros pour la version Plus.
La version Plus comprend déjà la climatisation bi-zone et plusieurs assistants de conduite tels que Lane Keeping Aid et BLIS, en plus d'être déjà livrée avec une caméra arrière, des capteurs de stationnement avant et arrière.
La version Pro à partir de 53 313 euros ajoute à l'équipement le toit panoramique électrique, la caméra 360 et le système audio Premium Sound by Harman Kardon.
Le nouveau Volvo XC40 P6 Recharge est également disponible en mode location avec des tarifs à partir de 495 €/mois + TVA pour la version Plus et à partir de 550 €/mois + TVA pour la version Pro.