On sait déjà que dans une formule gagnante, il ne faut pas ou peu remuer et c'est pour cette raison que Nissan a choisi de donner un air plus frais au Juke et de le présenter à Genève comme une nouveauté.
Malgré l'apparition du Nissan Juke pas toujours consensuelle, la vérité est que le modèle est loin d'être un échec de la marque. Si les règles dictent que peu de changements cosmétiques doivent être apportés pour garder la proposition attrayante, ce Nissan Juke semble avoir reçu une crème anti-rides intensive du jour au lendemain.
L'éclairage précédent du Nissan Juke avait l'air un peu daté et avec des détails qui insistaient pour ne pas bien s'adapter aux yeux de tout le monde. Nissan a résolu ces détails en dotant le Juke de l'optique 370Z dans la zone supérieure où il intègre les LED d'éclairage diurne et les indicateurs de changement de direction (clignotants).
Les changements ne se limitent pas aux détails des autres modèles inclus dans le Nissan Juke, l'éclairage au xénon est enfin présent et ajoute une autre touche distincte, qui contribue à la bonne apparence du Juke, ainsi que la nouvelle calandre Nissan entièrement repensée.
Pour pimenter et personnaliser le Nissan Juke, un nouveau toit panoramique à ouverture partielle et de nouvelles roues sont disponibles. Comme le Nissan Juke est une voiture recherchée avec une image d'irrévérence et de jeunesse, Nissan propose également de nouvelles couleurs extérieures et intérieures, ainsi que des roues avec des inserts dans la couleur de la carrosserie.
Pour tous ceux qui considéraient l'espace bagages restreint, Nissan a opté pour une refonte de l'espace disponible en augmentant la capacité des bagages de 40 %, uniquement dans les versions 2 roues motrices, à 354 L de capacité.
Sur le plan mécanique, l'alarme pour des propositions de conduite plus cohérentes avec l'époque dans laquelle nous vivons et le fait que le Nissan Juke pourrait être la 1ère voiture de nombreux pilotes, Nissan a décidé d'introduire le bloc 1.2 DIG-T, qui remplace en réalité le bloc atmosphérique 1.6 obsolète. Le 1.2 DIG-T, récemment lancé dans le nouveau Nissan Qashqai, est capable de 116 chevaux et 190 Nm de couple maximum et la consommation est annoncée à 5,5 L/100 km, en s'appuyant en grande partie sur l'aide du système start/stop spécifique et l'absence de la traction intégrale.
Toujours dans l'offre essence, le 1.6 DIG-T a subi quelques retouches mineures, de sorte qu'il délivre plus de couple à bas régime, surtout en dessous de 2000 tr/min, privilégiant la circulation urbaine. Ce facteur a conduit à revoir le taux de compression à une valeur plus élevée et à équiper le 1.6 DIG-T d'une vanne EGR, optimisée pour une température de fonctionnement plus basse.
Le bloc diesel 1.5 DC, reste inchangé et malheureusement, le Nissan Juke n'est disponible qu'avec la transmission intégrale en option sur le moteur 1.6 DIG-T, qui gagne une boîte manuelle à 6 rapports et la boîte automatique de type CVT, qui reçoit la désignation Xtronic, en option.
Côté fonctionnalités intérieures, le nouveau Nissan Juke s'enrichit de nouvelles options : les systèmes NissanConnect, Nissan Safety Shield et l'écran Around View.
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