Citroën devant, Tiago Monteiro cinquième

La première course WTCC sur le circuit international de Vila Real a été marquée par la régularité des machines et des pilotes, qui ne prenaient pas de risques sur une piste très peu aventureuse. A la fin du tour, l'accent était mis sur le match, avec tous les joueurs révélant qu'au final, l'important est de bien sortir de la grille, les chances de dépassement étant rares et toujours risquées.

Tiago Monteiro et Gabriele Tarquini ont rapidement gagné une place dans les premiers mètres, après que Hugo Valente (Chevrolet Cruze) ait raté le départ. L'excitation s'est également fait sentir dans le dos alors que le Chinois Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée) et le Français Yvan Muller (Citroën C-Elysée) ont dépassé Lada Vesta des Néerlandais Jaap Van Lagen et Nicky Catsburg.

Après ce premier changement de place, les positions sont restées inchangées jusqu'à la fin de la course. Dans les déclarations des pilotes après la course, l'exigence d'aménagement était plus qu'évidente.

La course ici est très exigeante et j'ai été prudent au départ, ce qui était bien, puis avec la voiture, qui souffre plus que sur un circuit traditionnel, sur une piste où une erreur peut toujours arriver. J'en ai fait quelques-uns, ce qui n'a pas empêché la victoire, mais la deuxième course sera très difficile, car je partirai de là-bas et je verrai ce qui se passe.

José Maria López

Le match était la seule fois où j'aurais pu atteindre la première place, mais il a bien commencé, j'étais près du mur. Ensuite, j'ai essayé de maintenir le contact, mais je n'ai jamais été en mesure de l'attaquer. Dans la deuxième course, nous verrons ce qui se passe, mais je suis confiant avec le comportement de la voiture

Sébastien Loeb

Bem vindos ao Circuito Internacional de Vila Real | #wtcc #race #sunday #heat #racing #track #pitlane #paddock #circuit #vilareal #razaoautomovel #portugal

Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Jul 12, 2015 às 6:41 PDT

C'est un circuit fantastique, non seulement pour la conception de la piste, mais surtout pour l'atmosphère qui l'entoure. Sans le problème d'Hugo, dès le départ, il aurait été difficile d'arriver ici, car les dépassements sont quasiment impossibles.

Norbert Michelisz

C'est une piste où il est amusant de conduire et j'ai commencé à comprendre maintenant beaucoup d'histoires que j'ai entendues. Le match était crucial, j'ai réussi à prendre une position, j'ai fait le premier tour de « l'attaque » pour comprendre où j'étais. Je suis satisfait de la cinquième place et maintenant je vais penser à la deuxième course. J'ai beaucoup appris dans cette course et maintenant il est temps de voir où nous pouvons nous améliorer.

James Monteiro

Classification:

1er José Maria Lopez (Citroën C-Elysée), 13 tours (61 815 km), en 26 232 906 (141,6 km/h) ;

2e Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée), à 1.519 s.;

3e Norbert Michelisz (Honda Civic), à 5 391 s.;

4e Gabriele Tarquini (Honda Civic), 5.711 s.;

5e Tiago Monteiro (Honda Civic), à 9 402 s.;

6e Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée), à 12.807 s.;

7e Yvan Muller (Citroën C-Elysée), à 21,126 s.;

8e Jaap Van Lagen (Lada Vesta), à 22 234 s.;

9e Nicky Catsburg (Lada Vesta), à 27,636 s.;

10e Robert Huff (Lada Vesta), à 28 860 s.;

Six autres pilotes qualifiés.

Photo : @Monde