C'est le plus gros SUV Ford à vendre en Europe, se classant au-dessus du Kuga, et c'est le leader du segment - bien sûr, si nous écartons les équivalents haut de gamme - avec le Ford Edge surpassant le Kia Sorento et le Hyundai Santa Fe. Au Portugal , le Ford Edge est également commercialisé, mais uniquement et uniquement avec le moteur 2.0 TDCi de 180 ch.
Une réalité bien différente de ce que l'on retrouve aux USA, où l'on retrouve le SUV à quatre et même six cylindres essence. Et ce sera justement aux États-Unis, à l'occasion du Detroit Motor Show — qui ouvrira ses portes le 14 janvier — que Ford dévoilera publiquement le restylage de son SUV.
L'avant et l'arrière redessinés se démarquent, avec de nouvelles optiques, calandre et pare-chocs, en plus d'être livrés avec un EcoBoost 2.0 mis à jour - il produit désormais 253 ch (plus cinq chevaux), et est désormais couplé à une transmission automatique à huit vitesses. .
Aux révisions esthétiques s'ajoutent le renforcement des équipements technologiques et des assistants de conduite, comme l'introduction de l'assistant virtuel Alexa, d'Amazon, ou encore des systèmes comme le Post-Collision Braking, qui permet de réduire l'impact d'un potentiel collision secondaire, en appliquant les freins modérément après la collision initiale, réduisant la vitesse du véhicule.
Le premier SUV ST…
Mais peut-être, la plus grande nouveauté est l'introduction de la version ST , qui en font un SUV aux ambitions sportives. Une première absolue pour les modèles ST de Ford, normalement associée à la trappe chaude de la marque — il existe déjà plusieurs générations de Fiesta ST et Focus ST —, elle est désormais également associée à un SUV familial.
Le choix de la scène pour la présentation — Detroit — se reflète également dans les spécifications publiées. L'Edge ST est équipé d'un « moteur sérieux ». C'est une nouvelle variante du V6 Ecoboost avec 2,7 litres, 340 ch et 515 Nm, avec uune transmission automatique à huit rapports et quatre roues motrices. Comment cela se traduit-il par des accélérations ou des reprises d'accélération ? Nous devrons attendre un peu plus longtemps pour que Ford publie ces données.
La ST se démarque, et bien, des autres Edge en présentant des pare-chocs spécialement conçus, des jupes latérales plus prononcées, une calandre à mailles hexagonales, deux sorties d'échappement et de généreuses roues de 21 pouces. La couleur bleue exclusive de Ford Performance fait également partie de l'ensemble, tout comme les étriers de frein rouges. L'intérieur est marqué par des sièges plus soutenus, en cuir avec empiècements en daim ; et par quelques notes ST sur le volant, les dossiers des sièges et les seuils de porte.
Le Ford Edge ST dispose désormais d'un mode de conduite Sport qui rend la réponse de l'accélérateur et de la boîte de vitesses plus nette, ainsi qu'un son d'échappement plus profond. Naturellement, la suspension a retenu l'attention des responsables de Ford Performance et un système de freinage haute performance en option est également disponible.
Cela nous parviendra-t-il ?
Pour l'instant, le Ford Edge mis à jour et le nouveau Ford Edge ST sont destinés uniquement au marché nord-américain. Selon les rumeurs, ce n'est qu'en 2019 que nous découvrirons le modèle révisé sur le continent européen. En Europe, l'Edge n'est commercialisé qu'avec des moteurs diesel, donc les chances de voir l'Edge ST ici sont minces - au moins avec les mêmes spécifications que le modèle américain.
