Le 70e anniversaire de Porsche a été marqué par l'annonce d'un investissement massif de six milliards d'euros qui promettent de faire entrer la marque allemande dans l'ère électrique à venir. Ces fonds permettront à la marque allemande d'électrifier un tiers de sa gamme d'ici 2022, de lancer deux nouveaux modèles 100% électriques et de créer un réseau de bornes de recharge rapide.
La Mission E — le nom du modèle de production n'a pas encore été confirmé — sera leur première voiture 100 % électrique. Arrivé en 2019, il promet bien plus de 600 ch dans sa version la plus puissante, une transmission intégrale et des accélérations capables de rivaliser avec les supersports, comme en témoignent les moins de 3,5 secondes du 0-100 km/h prévu. La portée maximale devrait approcher les 500 km.
Des chiffres qui ne diffèrent pas tant que ça des autres berlines électriques hautes performances du marché : o Tesla modèle S . Mais Porsche se démarque de ces associations :
Oliver Blume, PDG de PorscheTesla n'est pas une référence pour nous.
Pour se différencier, Porsche évoque les temps de chargement, qui seront bien plus rapides que tout autre concurrent potentiel. Seulement 15 minutes suffiront pour charger 80% de la batterie lorsqu'elle est équipée du système électrique 800 V , temps qui monte à 40 minutes lorsqu'il est équipé du système 400 V régulier.
Malgré les déclarations de Porsche, les comparaisons seront inévitables avec la Model S de Tesla. Cependant, sachant que la Porsche Mission E sera plus petite que la Panamera, elle sera bientôt aussi plus petite que la Model S, et aura une orientation beaucoup plus dynamique – sont-ce les raisons des déclarations de Porsche ? Le prix de la future Mission E, cependant, est égalé par celui de la plus grande Panamera.
Investissements
La Porsche Mission E a déjà nécessité un investissement de 690 millions d'euros dans une nouvelle usine à Stuttgart, en Allemagne, où se trouve son siège social. L'objectif sera de produire la nouvelle berline à raison de 20 mille unités par an.
La nouvelle plateforme, spécialement développée à cet effet, servira également de variante crossover, ce qui était anticipé par le concept Mission E Cross Turismo que nous avons pu voir au dernier Salon de Genève. L'utilisation de cette nouvelle base donnera également naissance à au moins un avenir électrique pour Audi (e-tron GT) et, très probablement, pour Bentley.
Une partie des six milliards d'euros d'investissement aura pour mission de faire de Porsche un leader de la mobilité numérique sur le segment premium. Cela inclut la construction d'un réseau de recharge rapide et le développement de services connectés. Porsche s'attend à ce que ce dernier génère 10 % du chiffre d'affaires de la marque à moyen terme, selon Lutz Meschke, vice-président du directoire.
