Les fabricants du monde entier dépendent de plus en plus du succès du marché chinois qui, contrairement à ce qui se passe en Europe et en Amérique du Nord où les effets du Covid-19 se font encore sentir, montre des signes très positifs.
Au cours du seul dernier mois de mars, les concessionnaires chinois ont vendu 2,53 millions de voitures, soit une augmentation de 74,9% par rapport à la même période l'année dernière.
Ces chiffres sont impressionnants et témoignent de l'importance de ce marché pour les constructeurs mondiaux, qui ont tenu à présenter leurs dernières innovations au salon Salon de Shanghai , le premier salon automobile de l'année.
Au Salon de l'auto de Shanghai 2021, comme on l'appelle officiellement, on a assisté à la présentation d'une "offensive SUV" des constructeurs étrangers, un véritable défilé de propositions axées sur la mobilité électrique et l'annonce des déjà habituelles versions "étirées" de nouveaux modèles. vendre en Europe.
Le résultat de tout ça ? Un événement plein de nouveautés, où la présence de propositions « de la maison » — lues, de Chine — est de plus en plus notoire (et pertinente…).
Des constructeurs européens au « tout gaz »
L'importance du marché chinois pour les marques automobiles européennes a été remarquée à plusieurs niveaux, BMW montrant une version spéciale de la BMW M760 Li xDrive - avec une carrosserie bicolore, rappelant les propositions de Mercedes-Maybach - et faisant ses débuts dans ce pays du SUV électrique iX, qui commencera à être commercialisé en Chine au second semestre.
Après la présentation virtuelle, Mercedes-Benz a profité de l'événement chinois pour montrer l'EQS en direct, ainsi que l'EQB récemment présenté pour la première fois. À celles-ci s'est ajoutée la version « étirée » — exclusive à la Chine — de la nouvelle Classe C.
Quant à Audi, elle s'est présentée au salon de Shanghai avec le prototype électrique A6 e-tron, qui promet plus de 700 km d'autonomie, et avec une version « étirée » — et en forme de « berline » — de notre bien connue Audi. A7 Sportback.
Le constructeur d'Ingolstadt a également montré la version plus longue du Q5 (Q5 L) et un prototype d'un nouveau SUV 100 % électrique — ce sera sa version du Volkswagen ID.6 — sur un stand qu'il partageait (pour la première fois… ) avec ses deux partenaires chinois : FAW et SAIC.
Volkswagen a également été très occupé et a réservé la présentation de l'ID.6 pour le salon de l'automobile de Shanghai, qui sera vendue en deux versions. Vous pouvez en savoir plus sur ce SUV électrique à sept places qui semble être une version adulte de l'ID.4, qui a reçu aujourd'hui le trophée de la voiture mondiale de l'année 2021.
La représentation européenne à cet événement chinois s'est également faite avec Maserati, qui a présenté la version hybride de Levante, et avec Peugeot, qui en a profité pour lancer sa nouvelle stratégie pour la Chine, baptisée « Yuan + », pour montrer son nouveau logo et sa dernière paire de SUV : 4008 et 5008.
Les États-Unis ont également dit "cadeau"
L'« armée » nord-américaine s'est également fait remarquer au Salon de l'automobile de Shanghai 2021, en grande partie à cause de la « faute » de Ford qui, en plus de montrer la Mustang Mach-E produite en Chine, a également présenté le Et toi , un crossover avec une image musclée et des contours sportifs qui pourraient indiquer ce qui pourrait être le successeur de Mondeo en Europe et Fusion en Amérique du Nord.
Ces deux modèles ont également été rejoints sur la scène du salon de l'automobile de Shanghai par le nouveau Ford Escape (« notre » Kuga), Ford Escort (oui, il existe toujours en Chine…) et Ford Equator (un SUV sept places).
La présence de General Motors (GM) s'est également fait sentir en Chine, avec l'annonce de la Cadillac Lyriq, un crossover électrique, et de la version renouvelée de la Buick Envision.
Et les japonais ?
Honda était présent avec le SUV électrique e:prototype qui, comme le Honda e, devrait avoir une version finale de production avec un look très proche, et avec la version hybride rechargeable du Breeze (un SUV -V dérivé du CR).
Toyota a présenté le concept bZ4X, le premier modèle de sa gamme de modèles électriques, appelé bZ, tandis que Lexus était présent avec la ES renouvelée.
Nissan a également répondu « présent » et a dévoilé le X-Trail, la nouvelle génération de SUV que l'on a déjà vu se dévoiler aux États-Unis sous le nom de Rogue et qui, semble-t-il, arrivera également sur le marché européen à l'été 2022.
Et qu'en est-il des fabricants « maison » ?
Au Salon de l'automobile de Shanghai 2021, les constructeurs «internes» ont montré – une fois de plus – qu'ils ne soutenaient plus les acteurs, mais qu'ils étaient prêts pour le rôle principal.
Fini le temps où nous tombions sur des nouvelles de marques chinoises qui « clonaient » des modèles européens. Maintenant, la Chine veut « attaquer » le géant – et rentable ! — marché de la voiture domestique avec des propositions distinctes et innovantes et même pas Xiaomi, le géant chinois de la technologie, ne veut « rater la course », avec Lei Jun, fondateur du groupe, confirmant ses intentions de lancer une voiture.
Son rival Huawei ne veut pas non plus "le faire pour moins" et a déjà annoncé qu'il investirait un milliard de dollars (environ 830 millions d'euros) dans les technologies de conduite autonome, embrassant le rôle de futur fournisseur de l'industrie automobile.
Autre nouveauté issue de cet événement asiatique, le Xpeng P5, troisième modèle de la marque, qui offre des fonctions de conduite autonome grâce au nouveau système XPilot 3.5, composé de 32 capteurs, de deux unités LiDAR (intégrées dans les niches où nous retrouverait les phares de brouillard), 12 capteurs à ultrasons, 13 caméras haute résolution et un capteur GPS de haute précision.
Zeekr, une nouvelle marque de voiture de Geely en pleine croissance - propriétaire de Volvo, Polestar et Lotus - a également choisi le Salon de l'automobile de Shanghai 2021 pour présenter sa première proposition, le Zeekr 001, une sorte de frein de tir électrique - à 4,97 m de long — capable de parcourir 700 km avec une seule charge.
Great Wall, qui a une joint-venture avec BMW, a présenté un prototype avec le nom radical Cyber Tank 300 - il ressemble à un croisement entre un Ford Bronco et un Mercedes G - et une interprétation moderne du design de la Volkswagen Beetle, le Ora… Punk Cat – on ne plaisante pas.
Wuling, partenaire de General Motors, a présenté à Shanghai la dernière version de sa "micro-électrique" Hong Guang MINI EV Macaro, une petite ville avec 170 km d'autonomie qui coûte sur ce marché l'équivalent de 3500 euros - une voiture qui a également déjà arrivé en Europe sous le nom de Dartz Freze Nikrob.
maintenant chat punk
Enfin, FAW Hongqi n'a pas voulu passer inaperçu et a présenté l'hyper-sportif S9, dont le prototype avait déjà laissé « l'eau à la bouche » en 2019, au salon de Francfort. Ses lignes sont dessinées par Walter da Silva, le designer italien qui nous a donné, par exemple, l'Alfa Romeo 156 et qui a dirigé le design du groupe Volkswagen pendant plusieurs années.
Grâce à un système hybride doté d'un moteur V8, cette S9 a une puissance combinée de 1400 ch et a besoin de moins de 2s pour accélérer de 0 à 100 km/h, la vitesse de pointe étant fixée autour de 400 km/h.
FAW Hongqi S9