Après avoir permis à une nouvelle génération de voitures d'entrer en scène, la FIA admet désormais que les vitesses atteintes dans certaines étapes peuvent mettre en péril la sécurité. Oups...
Entré au Rallye de Monaco, étape inaugurale du Championnat du Monde des Rallyes, la saison 2017 s'annonçait comme l'une des plus excitantes de tous les temps : les changements de réglementation ont permis aux constructeurs d'exploiter au mieux le potentiel des voitures et de les rendre plus rapides que jamais. Deux étapes plus tard, nous pouvons dire que les attentes ont été comblées.VIDÉO : la balade de Jari-Matti Latvala au Rallye de Monaco
Au Rallye de Suède, qui s'est déroulé le week-end dernier, le Finlandais Jari-Matti Latvala a été le grand vainqueur, offrant ainsi à Toyota sa première victoire après plusieurs années d'absence. Mais ce qui a marqué le Rallye de Suède, c'est peut-être l'annulation de la deuxième manche de la spéciale de Knon.
Dans cette section, certains pilotes ont établi des moyennes supérieures à 135 km/h, une vitesse que la FIA jugeait trop rapide, et donc dangereuse. Le directeur du rallye FIA lui-même, Jarmo Mahonen, déclare ceci à Motosport :
« Les nouvelles voitures sont plus rapides que les précédentes, mais même l'année dernière (2016), les voitures ont dépassé les 130 km/h à ce stade. Cela nous dit une chose : nous devons être plus fermes lorsque les organisateurs veulent inclure une nouvelle section. De notre point de vue, les spéciales avec des moyennes supérieures à 130 km/h sont des vitesses trop élevées. Nous voulons que l'annulation de cette étape soit un message pour les organisateurs afin qu'ils réfléchissent bien aux parcours ».