Quand G-Power n'a pas de sens… la BMW M4 Coupé paie.
Quiconque suit le marché du tuning et des modifications après-vente sait très bien de quoi G-Power est capable, en particulier pour les modèles de Munich.
Cette BMW M4 Coupé (Pack Compétition) sur les photos ne faisait pas exception.
Comme sur la BMW M4 GTS, aux commandes des épreuves mécaniques se trouve un calculateur Bi-Tronik 2 V3 spécifiquement adapté à chaque moteur, couplé à un nouveau système d'échappement en titane. Résultat? Sur les 450 ch, la BMW M4 Coupé passe à une belle puissance de 600 ch et 740 Nm de couple maximum.
Si vous réfléchissez trop – personne n'a jamais dit… – alors G-Power propose également deux mises à niveau intermédiaires de 520 ch et 700 Nm et 560 ch et 720 Nm.
DOCUMENTAIRE : Low Law : Tuning au Portugal (documentaire)
Dans la version plus hardcore du G-Power, le temps d'accélération de 0 à 100 km/h tombe à 3,7 secondes, et si l'on enlève le limiteur électronique, la BMW M4 Coupé atteint 320 km/h de vitesse de pointe. Donc presque 1 seconde plus rapide que le M4 d'origine et beaucoup plus rapide en termes de vitesse de pointe.
Outre l'augmentation de puissance, le préparateur allemand a également ajouté une nouvelle suspension GM4-RS qui rapproche le M4 Coupé du sol et des roues Hurricane RR personnalisées. Ce pack de modifications est disponible non seulement pour la BMW M4 Coupé, mais également pour la M4 Cabriolet et la BMW M3. Gardez les images :
