Les restomod sont à la mode. C'est un fait. Mais celui-ci est spécial. C'est juste que Kimera Automobili vient de réinventer le mal du pays et le fou Lancia 037.
Baptisé EVO37, ce modèle combine le drame et l'émotion de la Lancia 037 — la version homologuée pour la route de la 037 Rally, le « monstre » du Groupe B — avec le confort et la technologie d'aujourd'hui.
Dans le développement du Kimera EVO37, des noms aussi importants que Claudio Lombardi, ancien directeur de l'ingénierie chez Lancia, et Miki Biasion, un pilote italien qui a remporté le championnat du monde des rallyes à deux reprises, au volant d'une Lancia Delta, ont participé au développement de le Kimera EVO37.
Ce restomod respecte au maximum les lignes du modèle d'origine et se distingue par sa ligne de toit très basse, sa ligne d'épaule musclée, sa calandre fendue au centre et ses phares ronds à technologie LED. À l'arrière, les feux arrière ronds, les quatre sorties d'échappement et l'énorme becquet se démarquent.
Légèrement plus long que le modèle d'origine, ce Kimera EVO37 a un corps en fibre de carbone (au lieu de fibre de verre) et utilise des éléments tels que le kevlar, le titane, l'acier et l'aluminium dans sa construction. Tout cela a permis de réduire le poids total à environ une tonne.
Néanmoins, il conserve une configuration propulsion et boîte de vitesses manuelle, tout en gardant le moteur monté derrière les sièges, en position longitudinale, comme à l'origine.
Et en parlant de moteur, il est important de dire que cet EVO37 de Kimera Automobili est propulsé par un moteur de 2,1 litres - produit par Italtecnica - avec quatre cylindres en ligne qui a un turbo et un compresseur, une solution utilisée dans la Lancia Delta S4 .
Le résultat est une puissance maximale de 521 ch et 550 Nm de couple maximal et même si la petite marque italienne ne dévoile pas les records que cet EVO37 est capable d'atteindre, nul doute que ce restomod sera très rapide.
Rien sur cet EVO37 n'a été laissé au hasard et, à ce titre, ce modèle est doté d'une suspension à triangles superposés Öhlins et de freins au carbure Brembo, tout en équipant un jeu de roues avant de 18" et arrière de 19".
Kimera Automobili a déjà fait savoir qu'elle ne construira que 37 exemplaires, chacun avec un prix de base de 480 000 euros. Les premières livraisons sont prévues pour septembre prochain, mais les débuts publics auront lieu en juillet, au Goodwood Festival of Speed.
