DEKRA a publié son rapport sur les voitures d'occasion pour 2017, qui recense les défaillances les plus courantes constatées lors des inspections.
Le rapport DEKRA est le résultat de deux années d'essais de 15 millions de véhicules en Allemagne, répartis sur neuf classes et trois intervalles de kilométrage. Pour intégrer ce rapport, et afin de garantir la fiabilité des résultats présentés, un échantillon d'au moins 1000 unités d'un certain modèle a dû être inspecté.DEKRA, entité de référence dans l'analyse du secteur automobile, précise que l'état technique du véhicule est plus influencé par le nombre de kilomètres que par l'âge. Raison pour laquelle il a intégré les pannes détectées dans trois intervalles de kilométrage :
- 0 à 50 000 km
- 50 000 à 100 000 km
- 100 000 à 150 000 km
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Le nombre de pannes détectées ne prend en compte que les pannes du véhicule et non celles qui peuvent être attribuées au propriétaire du véhicule, telles que les modifications apportées à la voiture ou l'état des pneus. Les échecs ont été regroupés dans les groupes suivants :
- châssis/direction
- moteur/environnement
- carrosserie/structure/intérieur
- Système de freinage
- système électrique/électronique/éclairage
Pour déterminer le vainqueur de chaque classe, il devait être testé sur au moins 1000 unités pour chacun des trois intervalles de kilométrage. Voici la liste des véhicules d'occasion, par classe, avec le moins de pannes détectées :
Les citadins et les services publics
Honda Jazz – 2e génération (2008 – 2015)
Appréciée pour son espace et sa polyvalence, la Honda Jazz ne mérite réparation que pour ses freins arrière. Ceux-ci peuvent montrer des signes de corrosion et une usure prématurée ou inégale.
parents compacts
BMW Série 1 – 2e génération (2011 – )
Le seul représentant de la classe des propulsions est aussi celui qui pose le moins de problèmes d'inspection. Sans aucun problème pertinent, le nombre élevé de feux de brouillard endommagés se démarque.
famille moyenne
Volvo S60 / V60 (2010 – )
Réitérant la victoire de classe pour la troisième année consécutive, la Volvo S60/V60 semble s'améliorer avec l'ajout de kilomètres. Il n'y a rien de pertinent à signaler.
Grandes Familles et Voitures de Luxe
Audi A6 – 4ème génération (2011- )
L'Audi A6 est la voiture avec le moins de défauts dans le rapport DEKRA, non seulement dans sa catégorie, mais en termes absolus, un exploit déjà réalisé l'an dernier. Cependant, un nombre inhabituel de pare-brise endommagés ou défectueux ont été détectés.
voitures de sport
Audi TT – 2e génération (2006-2014)
Il se distingue par ses excellents résultats dans des kilométrages plus élevés, contrastant avec les autres membres de la classe. Le nombre d'échappements endommagés contrôlés lors des inspections est cependant supérieur à la moyenne. Il est également fréquent de constater une usure excessive des plaquettes et des disques de frein, ainsi que des fissures et des fissures dans le pare-brise.
SUV
Audi Q5 – 1ère génération (2008-2016)
Un triplé pour Audi, avec le Q5 en tête de la catégorie SUV. Comme sur l'A6 et la TT, seul un nombre élevé de fissures et de fissures dans les pare-brise a été signalé.
Mini-fourgonnettes (MPV)
Ford C-Max – 2e génération (2010 – )
Bien qu'ayant gagné parmi les monospaces, il vaut la peine de vérifier l'état des disques et des plaquettes de frein du C-Max. Tout comme les bagues sur les bras de suspension.
camionnettes
Mercedes-Benz Vito/Viano – 2e génération (2003-2014)
En plus de Vito, Mercedes-Benz Viano a également été pris en considération. Des fuites d'huile de différentiel ont été détectées sur des unités à quelques kilomètres. Il a également été vérifié l'existence de ressorts cassés et de systèmes d'échappement desserrés.
gros fourgons
Renault Master – 3ème génération (2010 – )
Le grand fourgon français répète cette année le résultat de l'an dernier. C'est une bonne idée de vérifier le couvercle/protection de l'arbre de transmission, qui peut casser, les étriers de frein qui peuvent fuir, et de vérifier le système d'éclairage, qui a tendance à être défectueux.