Les premiers détails sur la future Mercedes SL commencent à émerger.
Avec une présentation prévue au North American Internation Motor Show, dans la ville de Los Angeles, les détails du nouveau roadster de la marque allemande commencent à émerger. Comme principale nouveauté du nouveau modèle, la cure minceur à laquelle le modèle a été soumis est mise en avant. Par rapport à son prédécesseur, le nouveau SL - qui sera commercialisé l'année prochaine - a perdu 140 kg expressifs, grâce à l'utilisation intensive de matériaux légers comme l'aluminium.
Malgré cette perte de poids substantielle, Mercedes a tout de même réussi à augmenter la résistance à la torsion du nouveau châssis de 20 %, grâce à l'introduction de nouvelles techniques de moulage et de renforts longitudinaux dans le châssis. Cette augmentation, ajoutée à la diminution du poids total du véhicule, se traduira par un comportement dynamique encore plus efficace et un confort de roulement supérieur.
En plus des innovations dans le châssis, il y a aussi une autre nouveauté absolue, comme c'est la marque de fabrique de Mercedes chaque fois qu'elle lance un nouveau modèle. Cette nouveauté est connue sous le nom de Magic Vision Control. Et ce n'est rien de plus qu'un système de lave-vitre qui intègre des « gicleurs » (également appelés mija-mija) en une seule pièce afin d'éviter les embruns de la cabine provoqués par les systèmes conventionnels (photo ci-contre).
Toujours dans le domaine du confort, Mercedes lance un nouveau système audio qui, à l'aide de haut-parleurs situés aux pieds des occupants, vise à éviter les distorsions sonores causées par la circulation de l'air dans l'habitacle lorsqu'on roule sans capote.
Quant au moteur, il n'y a pas encore de spécifications. Mais compte tenu de la perte de poids du nouveau SL, il est à prévoir que dans le domaine de la consommation il y aura une réduction de l'ordre de 25 % par rapport au modèle actuel.
Dès qu'il y aura plus de nouvelles, nous les publierons ici ou sur notre page Facebook. Rendez nous visite!
Texte : Guilherme Ferreira da Costa
Source : auto-motor-und-sport.de