Durant la semaine du championnat du monde de surf à Peniche, les clés du Nissan Juke 1.5 dCi n-tec nous sont parvenues… et comme prévu, rater l'appel des Dieux du Surf n'était pas une option.
Du coup, on prend la route comme un surfeur frappe les vagues : toujours déchirant. Et ici, le Nissan Juke 1.5 dCi n-tec a déjà montré certaines de ses qualités d'athlète. Chunky c'est vrai, mais un surfeur de route admirablement agile.
Le voyage à bord était, parfois, une paix authentique. En partie à cause de la limite légale de 120 km/h sur l'autoroute, qui n'a pas ou peu fait sentir à bord de notre Juke. Le confort reçoit ainsi une note positive dans ce test, ainsi que l'insonorisation - contrairement à ce qui s'est passé avec le Nissan Qasquai, que nous avons également testé. Et comme s'il ne suffisait pas d'avoir un habitacle agréablement silencieux, la sonorisation – qui compte 6 bons haut-parleurs – est également une référence dans cette version. Au son de la bonne musique, les voyages ont tout pour être calmes et agréables à bord de ce modèle. Il n'en sera pas de même des passagers des places arrière, qui, du fait de la forme de la carrosserie, perdent un peu en habitabilité.
Arrivés à Peniche et avant même de voir le surfeur portugais Frederico Morais en action, il était temps d'évaluer le design extérieur du «mini-godzilla». Et c'est là que les opinions se divisent. Si, d'un côté, il s'agit du SUV Compact au design le plus marquant du segment, de l'autre, il présente les lignes les moins homogènes. Soit vous aimez le design Juke, soit vous le détestez , il n'y a pas de compromis.
Les jantes en alliage agressives de 18 pouces sont l'élément esthétique qui parvient à rassembler plus de fans. Les jantes noires sont également présentes dans les rétroviseurs, les montants B et dans l'aileron arrière « brut », une combinaison qui réveille le côté plus « sombre » et pervers de ce Nissan Juke n-tec.
Après avoir vu Frederico Morais éliminer le 11 fois champion du monde de surf, Kelly Slater, nous sommes rentrés à Lisbonne avec la mission accomplie : testez le Nissan Juke n-tec et soutenez le jeune surfeur portugais au WCT.
En terrain urbain, comme à Lisbonne, le Nissan Juke a encore une fois surpris. Grâce à la position de conduite plus élevée, caractéristique qui nous permet d'avoir un tout autre regard sur le monde extérieur, tout semble plus contrôlé et les niveaux de confiance sont par conséquent plus élevés. Pas du point de vue de marcher avec le pied droit en profondeur, mais d'influencer négativement notre sang-froid sur la route, c'est-à-dire que nous pensons que nous sommes les rois de la route - le problème est quand une voiture plus grande que la nôtre apparaît à côté de nous… là si allez confiance.
Le niveau d'équipement de cette version n-tec est très similaire à celui de la version Acenta, avec un accent sur la technologie « Google Envoyer à la voiture » qui permet au conducteur d'envoyer les paramètres de navigation à la voiture avant même de quitter la maison. Cela empêche les conducteurs d'être distraits par le GPS pendant le trajet.
Quant au moteur, nous avons testé la version diesel plus équilibrée de la famille Juke . Le moteur diesel de 1 461 cylindrées et 110 ch de puissance a répondu aux attentes, et bien qu'il ne soit pas le plus « économe » du segment, on ne peut pas non plus se plaindre de la consommation mixte obtenue : 5,2 litres aux 100 km parcourus.
A noter : l'essai s'est déroulé de manière très dynamique, la moyenne de 5,2 l/100 km atteinte est donc satisfaisante, mais ne reflète pas les véritables « économies » que l'on peut obtenir de ce moteur 1.5 dCi. Selon la marque japonaise, la consommation mixte est de l'ordre de 4,0 l/100 km (trop optimiste aussi…).
Pour ceux qui recherchent un SUV compact, le Nissan Juke n-tec devrait être une option à considérer. Dans ce cas particulier, le design doit être la première considération, car cela ne vaut même pas la peine de penser à tout le reste si vous ne tombez pas amoureux de la voiture la première fois.
Les 23 170 € commandés par Nissan peuvent un peu compliquer les choses, car il existe d'autres modèles concurrents plus abordables. Cependant, ce Nissan Juke 1.5 dCi n-tec est, sans aucun doute, l'une des meilleures offres sur le marché des SUV compacts.
Découvrez également notre test de la version la plus sportive de ce modèle : Nissan Juke Nismo
| MOTEUR | 4 cylindres |
| CYLINDRAGE | 1461 cm3 |
| DIFFUSION | MANUEL, 6 vitesses |
| TRACTION | Effronté |
| POIDS | 1329 kg. |
| PUISSANCE | 110 ch / 4000 tr/min |
| BINAIRE | 240 NM / 1750 tr/min |
| 0-100 KM/H | 11,2 secondes |
| VITESSE MAXIMUM | 175 km/h |
| CONSOMMATION | 4,0 litres/100 km |
| LE PRIX | 23 170 € |