Responsable du développement du kit qui a permis à la Porsche 911 GT2 RS de reconquérir le titre de voiture la plus rapide sur le Nürburgring, Manthey Racing fête ses 25 ans d'existence et pour marquer cet exploit, le Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25.
Développée conjointement par Porsche Motorsport et Manthey Racing, la 911 GT2 RS Clubsport 25 aura une production limitée à seulement 30 exemplaires et a été conçue pour être utilisée aussi bien en circuit qu'en compétition.
La 911 GT2 RS Clubsport (génération 991) - également rare, ayant été limitée à 200 exemplaires - lui sert de base, avec le décor inspiré de la compétition Manthey Racing 911 GT3 R, comme en témoignent les accents jaune-vert sur les prises d'air et des roues de 18 pouces, partagées avec la nouvelle 935 (également dérivée de la 911 GT2 RS Clubsport).
Qu'est-ce qui a changé d'autre ?
Côté mécanique, la 911 GT2 RS Clubsport 25 utilise, comme prévu, la même chose que la 911 GT2 RS Clubsport. Ainsi, il dispose d'un six cylindres à plat biturbo de 3,8 l qui délivre 700 ch et est associé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage (PDK) à sept rapports.
Outre la mécanique, l'intérieur est pratiquement identique à celui de la 911 GT2 RS Clubsport "normale", avec la principale nouveauté consistant en une plaque qui rappelle que cet exemplaire est un peu plus "spécial" que les autres.
Alors, après tout, qu'est-ce qui différencie la voiture que Porsche Motorsport et Manthey Racing ont créée pour célébrer les 25 ans de l'entreprise allemande ?
Pour commencer, la 911 GT2 RS Clubsport 25 a reçu une face avant redessinée, mettant en valeur la partie inférieure, avec un ensemble de trois prises d'air, avec au centre un énorme radiateur derrière — Porsche a abandonné les radiateurs placés dans les emmanchures du modèle standard roues - avec des prises d'air qui le flanquent pour améliorer le flux d'air vers les freins avant.
À cela s'ajoutent de nouveaux phares, un capot en fibre de carbone avec plusieurs bouches d'aération, des voies plus larges, un aileron arrière exclusif, un nouveau diffuseur et même un double système d'échappement sportif.
À propos de cette nouvelle Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25, Matthias Scholz, directeur de Porsche GT Race Cars, a déclaré : « La 911 GT2 RS Clubsport 25 bénéficie de l'expérience de course que Manthey et Porsche Motorsport ont acquise. C'est la voiture parfaite pour les conducteurs privés ambitieux et c'est un exemple impressionnant de capacité d'ingénierie.
Le caractère exclusif de la Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 est payant : 525 mille euros avant impôts. Toute personne intéressée par l'achat de l'une des 30 unités peut la commander via l'adresse e-mail [email protected].