Renaît en 2020 grâce à Moke International, qui a racheté les droits de la marque Moke en 2017, le Mini Moke rentre à la maison, avec l'assemblage du modèle iconique allant au Royaume-Uni.
Conçue au Royaume-Uni, la version « moderne » de ce type de buggy était, jusqu'à présent, assemblée en France. Cependant, un accord entre Moke International et la société britannique Fablink permettra à la nouvelle Mini Moke d'être entièrement produite dans son pays d'origine.
Selon Moke International, le récent accord commercial entre le Royaume-Uni et l'Union européenne était crucial pour rendre viable la production du modèle dans le pays. Après tout, c'est ce qui permet d'exporter des modèles produits exclusivement au Royaume-Uni vers l'Union européenne.
Le "nouveau" Moke
Toujours basée sur l'Austin Mini d'origine, la nouvelle Mini Moke est légèrement plus large que le modèle d'origine (pour offrir plus d'espace pour les passagers) et dispose d'un moteur quatre cylindres de 1,1 l qui développe 68 ch à 6000 tr/min et 93 ch.Nm de couple entre 3 500 et 4 500 tr/min, des chiffres qui lui permettent d'atteindre… 109 km/h de vitesse de pointe.
Quant à la transmission, elle s'occupe d'une boîte automatique à quatre rapports ou d'une boîte manuelle à cinq. Par rapport à la Moke d'origine, la version "moderne" dispose également de "luxes" tels que la direction assistée ou le pare-brise chauffant et a vu la suspension, le châssis et le système de freinage améliorés.
Vendue 20 mille livres (environ 23 mille euros) au Royaume-Uni, on ne sait pas encore si Moke International envisage de vendre ici sa Mini Moke, un modèle qui, curieusement, a été produit au Portugal pendant de nombreuses années.
Il y a des intentions de vendre le Moke retourné dans le reste de l'Europe, mais pour le moment aucune date n'a été annoncée quand cela pourrait se produire.