La Ferrari California T a été dévoilée il y a un instant par Ferrari. Le nouveau moteur V8 Turbo apporte une série d'innovations et remet Ferrari aux moteurs turbo, après la Ferrari F40.
Si en compétition l'« invasion du turbo » a été une constante, voir le cas de la Formule 1, dans les voitures de route cette introduction est de plus en plus une réalité, au détriment des moteurs atmosphériques.
La Ferrari California T devrait faire ses débuts au Salon de l'automobile de Genève, où elle sera connue du public. Monté en position centrale avant (derrière l'essieu), le nouveau moteur 3.8 V8 Turbo de Ferrari développe 560 ch à 7 600 tr/min et un couple maximal de 755 Nm. La marque italienne garantit que le « temps d'attente » pour le turbo est nul, sans compromettre les performances. Ainsi, les doutes que les plus puristes pouvaient avoir sur le « pedigree » de ce moteur ont été dissipés.
Alliée au développement de ce moteur est l'expérience avec la Ferrari F14 T. Le sprint de 0 à 100 km/h se fait en 3,6 secondes et le pointeur atteint 316 km/h de vitesse maximale.
Les émissions et la consommation n'étaient pas, comme on pouvait s'y attendre, de côté. La Ferrari California T est plus puissante que sa devancière mais consomme 15 % de carburant en moins et émet 250 g/km de CO2.
Esthétiquement, la Ferrari California T apparaît également renouvelée. Le toit rigide s'effondre en 14 secondes, transformant rapidement la Ferrari California T en cabriolet. En position fermée, la Ferrari California T reprend les lignes élégantes de la marque cavallino rampante, inspirée, selon la marque, de la Ferrari 250 Testarossa.
