Pendant deux mois, la Honda Civic Type R a parcouru cinq circuits européens - Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril et Hungaroring - cherchant à s'affirmer comme le leader de la famille compacte.
Inspirés par la Honda Civic Type R, qui a enregistré le meilleur temps sur le Nürburgring pour les véhicules à traction avant - et qui a été battue récemment par la nouvelle Volkswagen Golf GTI Clubsport S - les ingénieurs de la marque japonaise ont pris un exemple de la sportive. à cinq circuits européens. L'objectif était de renforcer la position de la Honda Civic Type R en tant que leader de la famille des compactes hautes performances – sans modifications mécaniques, garantit la marque.
L'aventure a commencé en avril dernier, à Silverstone, où la sportive japonaise a bouclé le circuit britannique en 2 minutes et 44 secondes. Insatisfait du temps final, le coureur Matt Neal est revenu trois semaines plus tard – déjà avec des conditions météorologiques plus favorables – et cela n'a pris que 2 minutes et 31 secondes.
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Le voyage s'est poursuivi en mai sur le circuit belge de Spa-Francorchamps. Le pilote Rob Huff a réussi un temps de 2 minutes et 56 secondes. Le défi suivant était le circuit historique de Monza, cette fois avec le Hongrois Norbert Michelisz au volant. La voiture de sport japonaise n'a mis que 2 minutes et 15 secondes pour boucler le circuit. Sur notre très connu circuit d'Estoril, contrairement à ce qui était prévu, c'est Bruno Correia qui a pris le volant de la Honda Civic Type R, suite à l'accident de Tiago Monteiro lors d'une course WTCC quelques jours auparavant. Cependant, avec une seule journée d'entraînement, Bruno Correia a fini par signer un temps record de 2 minutes et 4 secondes.Le défi s'est terminé le 6 juin sur le Hungaroring, en Hongrie, avec le coureur local – Norbert Michelisz – complétant le défi de la meilleure façon possible avec un temps final de 2 minutes et 10 secondes. « C'est la preuve que notre équipe a développé une véritable voiture de sport de compétition pour la route », a avoué Philip Ross, vice-président de Honda Motor Europe.