Aujourd'hui, nous vous proposons un projet ambitieux d'un citoyen américain ordinaire, où le rêve américain prend forme dans la marque et le projet BXR Motors, avec son premier modèle : le Bailey Blade XTR.
Tout a commencé dans l'enfance de Neil Bailey, un enfant curieux qui s'est intéressé dès son plus jeune âge à l'automobile, notamment au fonctionnement des mécanismes. Comme beaucoup d'entre nous, Neil avait tout son sens pour ce que nous appelons aujourd'hui la "reverse engineering", c'est-à-dire qu'enfant, Neil Bailey s'amusait à démonter tous les appareils électroniques de ses parents, pour comprendre quelles pièces ils avaient et comment ils fonctionnaient. .
Sa passion pour l'automobile commence à prendre des bases plus solides lorsqu'en 1972, il acquiert sa première voiture, une Ford Mustang cabriolet Spirit Edition, avec laquelle il passe plusieurs heures dans le garage à concevoir son propre projet.
Mais les choses ne se sont pas arrêtées là et quelques voitures plus tard, Neil a décidé de faire un pas en avant dans ce qui concerne sa passion et de la transférer dans le monde réel, comme une épiphanie du grand poète Fernando Pessoa et commençant à citer : « Dieu veut , l'homme rêve et l'œuvre naît ».
C'est pourquoi en 2008, Bailey décide de quitter son emploi stable de développeur Web et de risquer toutes ses économies en créant son nouveau projet : BXR Motors.
En rêvant du Bailey Blade XTR, Neil n'avait en tête que de combiner le meilleur du design, dans un mariage parfait avec les performances et le look. Pour idéaliser la Blade XTR, Neil s'est inspiré d'une gamme de machines plutôt éclectique : des « Muscle Cars » américaines typiques aux exotiques de luxe.
Neil savait que dans son esprit, il créait juste quelque chose qui revitaliserait ce que devrait être la supercar américaine.
Le processus de développement de Bailey Blade XTR a duré 4 ans, au cours desquels Neil a passé des heures dans son garage à tout planifier dans les moindres détails et à attirer des investisseurs, une tâche qui a également nécessité ses efforts, afin que le projet puisse continuer sur scène.
Selon Neil, BXR Motors est réel et respire l'idéal du rêve américain. Neil pense que c'est la preuve qu'un "mortel ordinaire" peut accomplir des choses incroyables sans avoir Fort Knox derrière lui. Sans doute inspirant et quelque chose qui nous rappelle une citation de Mozart : « Pour faire une œuvre d'art, il ne suffit pas d'avoir du talent, il ne suffit pas d'avoir de la force, il faut aussi vivre un grand amour ». C'est précisément cette passion et cette ambition que Neil a nourries pour construire un projet audacieux comme le Bailey Blade XTR.
Mais Neil savait que pour que le projet avance, il avait besoin de plus de « cerveaux » et c'est pourquoi il compte 8 membres de plus dans son équipe, tous avec plus de 15 ans d'expérience dans le domaine des affaires et de l'ingénierie automobile.
Neil accepte des commandes depuis le début de l'année et il semble que la liste soit déjà longue. Les clients prioritaires reversent, dans tous les cas, les acomptes nécessaires à la réservation du Bailey Blade XTR, ils sont intégralement remboursables en cas de changement d'avis.
Mais passons aux faits et montrons de quelle fibre ce Bailey Blade XTR est réellement fait.
Commençons par exactement ce qui compte, quel cœur habite cette machine exotique faite maison ?
Rien de plus, rien de moins qu'un bloc Ford « Coyote », l'un des blocs les plus appréciés du pro-modding américain.
Ce bloc V8 biturbo de 5,0l est proposé en 2 niveaux de puissance, étant la version de base de 750 chevaux à 6400rpm et littéralement « se banaliser », puisque le couple atteint un monstrueux 949Nm à 5550rpm (!). Après vous avoir laissé le temps de respirer profondément, nous vous laissons avec l'autre niveau de puissance, où les valeurs atteignent 1200 chevaux. Compte tenu de ces valeurs, nous vous demandons le raisonnement suivant : avec ses maigres 1270kg, les performances écrasantes se traduisent par 3,2s de 0 à 100km/h et plus de 322km/h de vitesse maximale, pas mal pour un projet de garage.
Si vous assimilez toute cette puissance à un moteur comme celui-ci, rappelez-vous que le bloc, la culasse et les pistons sont entièrement en aluminium et que le vilebrequin et les bielles sont en acier forgé, à l'aide de soupapes en titane. Pour l'induction forcée, nous avons 2 turbos avec des arbres à double roulement sphérique et une entrée d'admission de 64 mm. A ce titre, le souffle de ce Bailey Blade XTR ne laissera personne indifférent, où qu'il aille.
En ce qui concerne la dynamique du Bailey Blade XTR, tout ce que vous savez, c'est qu'il dispose d'une suspension amortisseuse et d'une régulation électronique et que les freins, comme l'indique BXR Motors, sont préparés pour une voiture de ce niveau de performances. La transmission de toute la puissance aux roues arrière se fait par une boîte de vitesses manuelle de Tremec, à 6 vitesses. Pour ajouter la touche finale, nous avons un châssis équilibré et un brushing parfait dans la répartition des masses : 55/45 pour l'essieu avant et arrière, respectivement.
À l'intérieur, l'accent est mis sur le luxe, quoique de manière complexe. On peut compter sur un quadrant numérique, une console centrale dans le style de la Tesla Model S avec un écran tactile de 13 pouces, du cuir de haute qualité et d'autres applications en carbone.
Le prix à payer pour toute cette saine folie américaine conçue et créée dans un garage, le Bailey Blade XTR, commence à 250 000 $, soit environ 184 430 € plus taxes, légalisation et transport. Il ne fait aucun doute que l'exclusivité est rentable et en Europe, nous avons des voitures en kit moins chères et sans tout cet ensemble de colorants américains qui sont mauvais pour notre santé, mais que nous aimons.
Il nous reste à dire que l'autodétermination et la volonté peuvent vraiment changer beaucoup de choses. « Tumbs up », pour un projet ambitieux et risqué ! Nous vous laissons avec la vidéo documentaire sur Neil Bailey et son Bailey Blade XTR.
