Mitsubishi prépare le renouvellement du L200 – ou Triton comme on l'appelle sur le marché asiatique. Prévu pour la vente en 2015 sur les marchés européens, les changements de ce pick-up populaire sont profonds.
Côté mécanique, le L200 bénéficie d'améliorations significatives du bloc 4D56CR en termes de gestion électronique, ce qui permettra à ce pick-up japonais de répondre aux exigeantes normes anti-pollution Euro6. Jusqu'à présent le 2.5Di-D était proposé en deux versions : l'une de 136 ch et l'autre de 178 ch. En 2015, la variante 136 ch chargera 140 ch et 400 Nm, tandis que la variante 178 ch passera à 180 ch et 430 Nm.
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Mais ce n'est pas tout, puisque le L200 fera ses débuts avec le nouveau bloc 4N15 de Mitsubishi. Un bloc tout en aluminium, capable de délivrer 182 ch à 3 500 tr/min et 430 Nm de couple maximum à 2 500 tr/min. En plus de ces chiffres, ce bloc promet une amélioration de la consommation de 20 % par rapport au 2.5Di-D actuel, ainsi que 17 % d'émissions de CO₂ en moins. Des chiffres atteints en partie grâce à l'adoption du système de distribution variable (MIVEC) – pour la première fois présent dans un moteur diesel de Mitsubishi.
Quant à la transmission, le L200 sera doté d'une boîte manuelle à 6 rapports et d'une automatique à 5 rapports, toutes deux couplées au système de traction intégrale Easy Select 4WD. Autrement dit, le levier de vitesses cède la place à un bouton qui permet de basculer électroniquement (jusqu'à 50km/h) entre la propulsion arrière (2WD) et la transmission intégrale (4WD) avec 2 modes 4H(high) et 4L (bas) , pour progresser en terrain plus difficile.
À l'extérieur, bien qu'il ressemble à un léger lifting, tous les panneaux sont neufs. La face avant est dotée d'une nouvelle calandre avec des ampoules lumière du jour à LED, ainsi que d'un éclairage halogène HID ou Xenon pour les versions haut de gamme. A l'arrière, les optiques sont nouvelles et intègrent plus profondément la carrosserie. A noter que les versions 2WD ont une hauteur au sol de 195mm, tandis que les versions 4WD ont une hauteur au sol de 200mm.
A l'intérieur, les changements sont moins perceptibles, mais les dimensions d'habitabilité ont augmenté de 20 mm en longueur et 10 mm en largeur. La marque promet également des améliorations en matière d'isolation phonique.
Côté équipement, le L200 promet de regorger de nouveautés, telles que : le système Keyless Entry, l'accès sans clé et le bouton marche/arrêt ; Système de divertissement multimédia Mitsubishi avec navigation GPS ; et caméra de stationnement arrière. Dans l'équipement de sécurité, en plus de l'ABS et des airbags habituels, nous avons également le programme de stabilité électronique avec contrôle de traction (ASTC), ainsi qu'un programme de stabilité spécifique (TSA), qui aide au remorquage d'objets.
