La personnalité dynamique de la Corsa OPC est également évidente dans l'habitacle, où se distinguent les sièges « bacquet » Recaro, le volant à base plate, ainsi que la poignée du levier de vitesses, les pédales et l'instrumentation conçus par OPC.
À la base de la dynamique exceptionnelle de la nouvelle Opel Corsa OPC se trouve un moteur 1,6 litre suralimenté capable de développer 207 ch. La disponibilité de la puissance à n'importe quel régime est bien révélée par le couple maximal de 245 Nm qui reste à un niveau constant entre 1900 et 5800 tr/min. La fonction « overboost » fournit 35 Nm supplémentaires.
La puissance est transmise aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports dont la commande se distingue par sa courte et sa rapidité. C'est un facteur qui permet à la Corsa OPC d'atteindre une accélération de zéro à 100 km/h en seulement 6,8 secondes. La vitesse maximale est de 230 km/h. Malgré tous ces chiffres respectables en matière de « performances », la marque déclare une consommation de 7,5 l/100 km, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 174 g/km.
Pour faire face à l'élan d'une mécanique aussi volontariste, les ingénieurs Opel se sont associés aux experts de Koni. Ensemble, ils ont créé une solution innovante qui, selon la marque, parvient à combiner d'excellentes performances dynamiques avec de bons niveaux de confort. Ce binôme a été rendu possible par l'adoption de la technologie d'amortissement sélectif en fréquence (FSD), qui permet aux forces d'amortissement de s'adapter à la fréquence de travail de la suspension. La suspension de la Corsa OPC reçoit également de nouveaux ressorts qui réduisent la hauteur au sol de 10 mm et l'ensemble châssis a été calibré pour des performances dynamiques capables de défier les limites.
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Le système de direction du dernier-né de la famille OPC a également été optimisé. Il réagit plus directement et précisément, parvenant à devenir plus « informatif ». Le freinage est assuré par quatre disques, à l'avant, ventilés, en supposant un diamètre de 308 mm. Et les pneus Michelin 215/45 montés sur des jantes en alliage de 17 pouces sont de série. La marque précise également qu'il existe des modes de conduite qui permettent de désactiver complètement les aides électroniques.
« Pack Performance » place la barre plus haut en matière de dynamique
Opel met à disposition de la nouvelle Corsa OPC un ensemble d'équipements qui augmente les performances dynamiques en quelques étapes. La transmission est désormais dotée d'un différentiel autobloquant mécanique multidisque visqueux, fabriqué par Drexler, les roues de 17" sont remplacées par des roues de 18" et les réglages de la suspension prennent une allure plus sportive. Le « pack » propose également un système de freinage Brembo avec des disques avant de 330 mm de diamètre.
Comme tous les produits créés par l'Opel Performance Center, la nouvelle Corsa OPC a été intensivement testée sur le circuit mythique du Nürburgring Nordschleife pendant la phase de développement.
