L'intérieur de l'Opel GT Concept était attendu par la marque de Rüsselsheim avant ses débuts au Salon de l'automobile de Genève.
Les concepteurs de la filiale de General Motors ont combiné les caractéristiques d'une pure voiture de sport avec la configuration futuriste de l'interface homme-machine. Les sièges bacquet et les pédales à réglage électrique font partie des nouveautés. Toutes les couleurs et toutes les formes renforcent la sensation d'espace à l'intérieur de l'habitacle, encore accentuée par le toit panoramique en verre. Le cœur du concept de ce prototype est : l'homme et la machine ne font qu'un.
Le souci du détail se porte sur le tableau de bord de l'Opel GT Concept en aluminium brossé et sur les multiples zones de l'habitacle - comme les bouches d'aération aux extrémités du tableau de bord, qui sont également en aluminium avec le logo GT gravé - et sur les écrans et des caméras qui remplacent les rétroviseurs et le fait qu'il n'y a pas de clés sur le tableau de bord. Le GT Concept est commandé par la voix et un « pavé tactile » central à partir duquel toutes les fonctions du menu sont accessibles. Et c'est cette IHM (Interface Homme-Machine) que le prototype Opel présente comme révolutionnaire.
Le système est adaptatif et enregistre les commandes qui sont données, en s'adaptant à l'utilisateur et non l'inverse. Les deux écrans du tableau de bord peuvent être configurés selon les préférences du conducteur, le côté gauche affichant toujours le régime moteur et le régime du moteur, tandis que le moniteur latéral droit peut afficher d'autres informations.
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Une autre caractéristique unique est la possibilité que, pendant les trajets quotidiens, l'Opel GT Concept soit toujours connecté au lieu de travail de l'utilisateur. Si le conducteur souhaite adopter une posture plus dynamique, la voiture ajuste automatiquement la commande des gaz, les changements de vitesse et la gestion électronique du contrôle du moteur en conséquence. L'écran de droite change même pour afficher les forces « G » d'accélération et de freinage.
Les innovations technologiques trouvées à l'intérieur ne s'arrêtent pas là. L'Opel GT Concept offre également la possibilité d'émettre des avertissements verbaux sur l'environnement autour de la voiture en cas de danger imminent. La voiture de sport allemande s'adapte non seulement aux préférences de l'utilisateur, mais aussi aux conditions extérieures, dans le but de maximiser la sécurité. Les joints de ceinture de sécurité, en rouge, sont également des pièces spéciales qui suivent la devise stylistique impliquée par les pneus avant rouges. De son côté, le dessin du volant rappelle celui de la légendaire Opel GT.
