Ferrari vient de dévoiler la Ferrari 458 Speciale A (d'Aperta), qui, en gros, est la version sans toit de la Ferrari 458 Speciale. Encore plus excitant ?
Exacerbant la spéciale sur la Speciale, la Ferrari 458 Speciale A sera produite en seulement 499 unités et, plus important encore, devrait être le dernier des V8 à aspiration naturelle de Ferrari. Tout pointe vers la rénovation de la Ferrari 458, qui sera bientôt marquée par l'utilisation d'un nouveau V8 suralimenté, comme on l'a déjà vu avec la California T.
… imaginez-vous au volant de la Ferrari 458 Speciale A, toit escamoté, un tunnel qui approche vite, très vite à l'horizon et l'aiguille du compte-tours montant farouchement à 9000 tr/min.
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Partageant le tout avec la Ferrari 458 Speciale, on retrouve dans la Ferrari 458 Speciale A le V8 NA de 4,5 litres, délivrant 605 ch, un incroyable rauque de 9 000 tr/min et un couple maximal de 540 Nm à 6 000 tr/min.
Moment de réflexion : imaginez-vous au volant de la Ferrari 458 Speciale A, toit escamoté, un tunnel qui approche vite, très vite à l'horizon et l'aiguille du compte-tours grimpant farouchement jusqu'à 9 000 tr/min. Nos oreilles peuvent-elles résister à un tel assaut auditif ? Volontaires acceptés…
Comme pour la Ferrari 458 Spider, la Ferrari 458 Speciale A est pénalisée par rapport à sa sœur fermée en termes de poids. Cela fait encore 50 kg, le total atteignant 1340 kg à sec. Malgré le lest supplémentaire, cela n'empêche pas la 458 Speciale A d'égaler le temps de la 458 Speciale sur Fiorano. Seulement 1'23'5, les deux Spéciales n'étant dépassées que par la plus puissante F12.
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Toujours au chapitre des performances, il lui faut 3 secondes jusqu'à 100 km/h et seulement 9,5 secondes pour atteindre 200 km/h. Ce n'est pas très pertinent, mais Ferrari annonce "seulement" 275g CO2/km, une valeur possible si l'on opte pour HELE (High Emotion Low Emissions), qui ajoute un système stop-start et essaie de gérer le rapport, lorsqu'il est en mode automatique. , entre autres aspects pour économiser sur la consommation d'énergie, c'est-à-dire réduire la consommation et les émissions.
La Ferrari 458 Speciale A est présentée avec une finition de peinture jaune exclusive à 3 couches, associée à une bande centrale Blu Nart et Bianco Avus. Les roues à 5 branches sont forgées et revêtues chromatiquement de Grigio Corsa. L'intérieur ajoute également une couche d'exclusivité, où vous pouvez voir la présence de fibre de carbone bleue et de nouveaux sièges en Alcantara avec surpiqûres contrastées.
