Depuis 1999, la tradition de choisir le moteur de l'année s'est accomplie, avec différentes récompenses dans différentes catégories, de nombreux candidats rêvent d'or. Dans une évaluation de plus en plus focalisée sur l'efficacité énergétique des blocs en concurrence, le facteur technologique est de plus en plus déterminant dans les décisions finales.
65 jurys étaient issus de la presse spécialisée du monde automobile, dans un large éventail de 31 nationalités. Parmi 12 catégories, nous vous communiquerons les gagnants :
Moteur de l'année 2015 – Catégorie Sub 1L :
Le célèbre et vainqueur de l'année dernière réitère ici encore l'exploit de récolter le trophée dû, il s'agit du bloc 1.0 Ecoboost de Ford. Ce petit bloc, décliné en variantes 100 et 125 ch, sans compter la version spéciale 140 ch en Fiesta Red and Black Edition, est l'aboutissement de plus de 5 millions d'heures de travail réparties sur 200 ingénieurs. Le score ne pouvait pas être plus expressif, il a obtenu 444 points.
Moteur de l'année 2015 – Catégorie 1L -1.4L :
PSA revient sur le devant de la scène, en grande partie grâce au dernier bloc EB Turbo. Le petit 1,2 l Turbo, disponible en versions 110 et 130 ch, totalise plus de 1,6 million de kilomètres d'essais sur route et 25 000 heures sur banc d'essai. Le groupe PSA n'a ménagé aucun effort pour développer la nouvelle famille EB Pure Tech, avec un investissement total de 893 millions d'euros répartis en quasi-égalité entre les moyens de recherche et développement et de production industrielle, remporte cette catégorie avec 242 points.
Moteur de l'année 2015 – Catégorie 1.4 -1,8L :
Les vents du changement soufflent dans cette direction, principalement parce que les concurrents sont plus que nombreux et tous vraiment passionnants pour les performances qu'ils extraient.
Le code B38K15T0 vous dit quelque chose ?
Le groupe mécanique BMW i8 est le grand gagnant dans cette catégorie. Le 1.5l twin power turbo avec seulement 3 cylindres et 231 chevaux a réussi à écraser la concurrence, avec un total de 262 points. La maîtrise dans le domaine de la technologie Efficient Dynamics commence à s'affirmer.
Moteur de l'année 2015 – Catégorie 1.8 – 2.0L :
Dans une catégorie sans grosses surprises, Mercedes-Benz continue de régner avec le bloc M133, un 4 cylindres 2,0L turbo d'une expressive 360 chevaux et qui, selon Mercedes-Benz elle-même, pourrait atteindre 400 chevaux dans un S. version de l'A45 AMG. La vérité est que de nombreuses sociétés de tuning sont déjà capables d'extraire plus de 400 ch en utilisant la reprogrammation. Avec un score total de 298 points, le bloc Mercedes cherche la 2e place à plus de 50 points.
Moteur de l'année 2015 – Catégorie 2.0 – 2.5L :
Autre répétiteur, à la formule réussie, le bloc CEPA/CEPB, reconnu comme le nostalgique 2,5l 5 cylindres turbo 20V, dispose de 7100 tr/min de redline et propose une palette de puissances pour tous les goûts. Du modeste 310 ch du 1er RS Q3, désormais doté de 367 ch, au plus euphorique 408 ch et 8 000 tr/min de l'Audi Quattro Concept. Ce bloc Audi a décimé la concurrence avec 347 points, la 2e place de cette catégorie a obtenu près de la moitié du score de 2.5TFSI.
Moteur de l'année 2015 – Catégorie 2.5 -3.0L :
Une fois de plus, BMW montre une fois de plus pourquoi les 6 cylindres en ligne ont un pouvoir mystique que peu de gens comprennent. Le bloc S55 est un grand retour de BMW aux blocs 6 cylindres, mais désormais avec suralimentation. Le S55 M Power nous fournit 431 ch de 5 500 tr/min à 7 300 tr/min et un couple de 550 Nm démarre à 1850 tr/min, restant constant jusqu'à 5 500 tr/min. Si c'est cette élasticité qui lui a valu la note de 246 points, il ne pourrait pas y avoir de gagnant plus juste dans cette classe.
Catégorie 3.0 - 4.0L :
Une première pour McLaren, qui voit sa renaissance en tant que marque plus que récompensée par un excellent bloc mécanique, nous parlons du bloc M838T. Chargé d'animer tous les modèles McLaren, ce V8 biturbo de 3,8l est un régal pour les sens : les juges lui ont attribué 258 points.
Moteur de l'année 2015 – Catégorie 4.0L+ :
Pas de grosses surprises, Ferrari soulève une nouvelle fois le trophée dans cette catégorie. Les blocs F136 FB et F136 FL, présents dans les Ferrari 458 Italia et 458 Italia Speciale, forment des rois et des seigneurs. Ce bloc est l'un des derniers atmosphériques purs et durs que Ferrari a produits dans une configuration de 8 cylindres en V, capable de symphonies extra sensorielles proches de 9 000 tr/min : les 295 points sont tout à fait justifiés.
Engine of the Year 2015 – Green Engine Category (moteur écologique) :
La concurrence était restreinte, avec seulement 4 constructeurs dans cette classe. Le grand gagnant est encore une fois Tesla avec la Model S. Le modèle électrique le plus musclé de tous actuellement en vente continue de donner des lettres avec sa plateforme innovante et une efficacité énergétique qui fait l'envie de la concurrence. A reçu 239 points.
Moteur de l'année 2015 - Catégorie Moteur Performance :
Ferrari réitère son exploit et le bloc F136 des variantes FB et FL de la 458 Italia domine à nouveau le panorama en matière de performances pures et dures. 236 points suffisaient pour recueillir les préférences.
Moteur de l'année 2015 - Nouvelle catégorie de moteurs :
C'est là que BMW commence à établir un modèle premium. Le bloc B38K15T0 de l'i8 est littéralement le « petit nouveau du bloc », il arrive et remporte la catégorie innovation, avec 339 points.
Et enfin Moteur de l'année 2015 :
Va au…………………………………… le B38K15T0. BMW est le grand gagnant et félicitations, le 1.5l twin power turbo de 3 cylindres qui équipe la BMW i8 est le grand gagnant détrônant le 1.0 bloc Ecoboost de Ford. Le score parle de lui-même : 274 points pour le bloc BMW et 267 points honorables pour le petit 1.0 Ecoboost. Enfin, il y a le bronze pour PSA avec le bloc BE Turbo, qui a obtenu 222 points dans cette catégorie, devançant le bloc Ferrari F136.
Source : Ukipmé
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