Lorsque Ford a dévoilé un prototype baptisé simplement GT au salon de Detroit en 2002, une supercar conçue à l'image de la GT40, quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, il a suscité un vif intérêt.
Il n'a pas fallu longtemps à Ford pour décider d'aller de l'avant avec sa production et après un premier contact avec un prototype de pré-production, même Jeremy Clarkson n'a pas résisté aux charmes de la super sportive, en ayant commandé une en 2003.
Bien que Ford ait produit plus de 4000 GT, seulement 101 étaient destinées à l'Europe et parmi celles-ci, seulement 27 ont été attribuées au Royaume-Uni par Ford of Britain, faisant de Clarkson un « membre » d'un groupe exclusif.
Seulement deux ans plus tard, en 2005, Jeremy Clarkson recevra sa Ford GT, spécifiée à son goût, présentée en Midnight Blue avec des bandes blanches (en option) et avec des roues BBS à six branches, identiques à celles du concept original.
Bien que salué par la critique, que ce soit pour les performances fournies par le V8 suralimenté de 5,4l monté en position centrale arrière (550 ch), ou pour les compétences dynamiques de référence, Jeremy Clarkson finirait cependant par rendre la GT en moins d'un mois, nécessitant un remboursement.
Pourquoi? Jeremy Clarkson, comme lui, a parlé assez clairement de l'expérience d'avoir une Ford GT et des problèmes qui ont affecté son unité, les exposant à l'émission Top Gear avec ses "partenaires dans le crime" Richard Hammond et James May.
Parmi les plaintes du présentateur, certaines concernaient les caractéristiques de la supercar, telles que la largeur généreuse de la Ford GT de 1,96 m, mieux adaptée aux routes ou circuits larges que les nombreuses routes étroites caractéristiques du Royaume-Uni, ou le rayon de braquage excessivement grand.
Mais ce seraient les problèmes qui affligeaient cette GT d'être la « goutte d'eau » pour le présentateur. Le dysfonctionnement de l'alarme et de l'antidémarrage (qui nécessitait un voyage de remorquage et la location d'une Toyota Corolla pour rentrer à la maison), a conduit Clarkson à décider d'« expédier » l'une de ses voitures de rêve.
Cependant, la relation amour-haine avec la Ford GT conduira Clarkson à racheter cette unité, même s'il n'a pas parcouru de nombreux kilomètres avec.
Deuxième propriétaire avec une vie plus paisible
La plupart des plus de 39 000 kilomètres que présente cette Ford GT ont été parcourus, en fait, par le deuxième propriétaire de la super voiture de sport, qui l'a achetée en 2006 et n'a pas "souffré" les problèmes qui ont affligé Clarkson.
Entre les mains de son nouveau propriétaire, elle a reçu quelques améliorations ou modifications, comme une suspension de KW ou un échappement sport d'Acufab. Les pièces d'origine, cependant, ont été stockées et sont incluses dans la vente de la voiture.
La Ford GT est maintenant vendue par GT101 au Royaume-Uni pour une somme modique d'environ 315 000 €, un prix comparable à celui des autres GT, donc malgré les 15 minutes de gloire (ou d'infamie) qu'elle avait, il ne semble pas avoir influencé sa valeur.