Il y a des rapports selon lesquels le moteur Mercedes AMG pourrait être beaucoup plus puissant qu'on ne le pensait initialement.
En pré-saison, la Mercedes AMG PU106A Hybrid était supérieure à la concurrence. Les résultats de la première course du championnat de Formule 1, à Melbourne en Australie, ont démontré la dominance de ce groupe motopropulseur, avec 6 voitures équipées du moteur Mercedes AMG assurant une présence aux 11 premières places.
Nikki Lauda a laissé échapper, avant de partir pour Melbourne, que le V6 1.6 Turbo devrait débiter environ 580 ch. Avec le système de récupération d'énergie ERS (MGU-K plus MGU-H) ajoutant 160 ch, le total atteindrait 740 ch. Même si vous restiez à 740 ch, on disait à l'époque que cela représenterait environ 100 ch de plus que les unités Renault et Ferrari. Même ainsi, cette valeur peut être loin de la réalité.
Un article récent publié dans le journal Bild en Allemagne ajoute de l'huile sur le feu en rapportant que le moteur Mercedes AMG pourrait produire un 900 ch nettement plus monstrueux , justifiant sa domination dans le Grand Prix d'Australie. Même des équipes notoirement plus modestes telles que Force India ont obtenu des résultats dans le Top 10, allant à l'encontre de ces affirmations selon lesquelles la puissance nominale pourrait être beaucoup plus élevée.
Helmut Marko, de Red Bull, équipé de moteurs Renault, interrogé sur cette possible différence de puissance de 740 à 900 ch, a commenté : « Le moteur a certainement plus de puissance que ce qui a été annoncé. Mercedes n'a pas eu de problèmes avec le moteur et a un excès de puissance.
Nico Rosberg a réussi un avantage de près d'une demi-minute pour le 2e, ce qui est considérable. Malgré le désistement de Lewis Hamilton, avec l'un des cylindres qui pose problème et révèle qu'il faut encore nettoyer certains bords, on pourrait être en présence du moteur, ou plutôt – du groupe électrogène le plus dominant (!) de la saison 2014 .