LA Ford Puma ST il s'agit de la variante la plus sportive du petit SUV nord-américain et, bien qu'étant relativement récent sur le marché, une évolution du « SUV chaud » est déjà en préparation.
C'est ce que l'on peut déduire du prototype d'essai "rattrapé" au Nürburgring qui, bien qu'il n'ait aucun camouflage, arbore un autocollant circulaire jaune révélateur sur la lunette arrière.
Un petit autocollant qui nous indique que nous sommes en présence d'un véhicule hybride. Les prototypes d'essais hybrides (encore plus doux hybrides doux) et électriques doivent être identifiés en tant que tels, afin que, si le pire devait arriver, les équipes d'urgence sachent à quel type de véhicule elles ont affaire.
L'actuelle Ford Puma ST est équipée de la même chaîne cinématique que la Fiesta ST, c'est-à-dire un trois cylindres de 1,5 l avec turbo, capable de délivrer 200 ch. Cela reste « purement » de la combustion, sans aucune sorte d'électrification associée au groupe motopropulseur.
Ce prototype d'essai annonce ainsi que l'on verra un composant électrique s'ajouter au Puma ST. Sachant que nous ne voyons aucun port de charge supplémentaire, il ne devrait pas s'agir d'un hybride rechargeable, mais d'un hybride conventionnel ou d'un hybride léger.
Notre pari est qu'il s'agit d'un système hybride doux, utilisant la même recette que le plus petit EcoBoost 1.0. Et avec l'introduction d'un système hybride doux, on suppose qu'il pourrait permettre un coup de pouce au 1.5 EcoBoost du Puma ST, comme nous l'avons vu dans le 1.0 EcoBoost, qui a gagné une variante de 155 ch.
La connexion WRC
L'électrification, bien que douce, réduira non seulement de quelques grammes de CO2 les émissions des « SUV chauds », mais permettra également à la marque américaine de renforcer le lien de la Puma ST avec le WRC (World Rally Championship).
On a vu, il y a quelques mois, Ford montrer pour la première fois le Puma Rally1, sa nouvelle arme pour le WRC, en remplacement de la Fiesta. Une machine qui obéit déjà aux nouvelles règles de la catégorie maximale de la discipline (Rally1) pour 2022 où, pour la première fois, nous aurons des voitures de rallye hybrides en lice pour la suprématie en WRC.
Et quoi de mieux pour renforcer ce lien entre la route et la compétition avec une Puma ST électrifiée ?
Il n'est pas encore possible de savoir quand cette Ford Puma ST Hybrid sera dévoilée, mais avec le WRC 2022 qui débutera en janvier 2022, cela ne nous surprendrait pas qu'elle coïncide avec la présentation finale du Puma Rally1.