Les citadins aux pantalons retroussés que nous vous proposons font partie d'un changement de paradigme auquel nous assistons dans les plus petits membres de l'industrie automobile. Si les citadins étaient autrefois connus comme des modèles spartiates et se concentraient presque exclusivement sur la maîtrise des coûts, cela a changé ces dernières années.
Des citadines au positionnement premium (comme la Fiat 500) aux modèles aux nombreuses options de personnalisation (comme l'Opel Adam), les propositions n'ont pas manqué.
Ne voulant pas perdre l'élan généré par les SUV, il faudrait aussi qu'apparaissent des citadins au pantalon retroussé, habillés pour suivre les nouvelles tendances, alliant l'allure robuste des SUV à succès aux petites dimensions idéales pour la ville.
Les SUV et les crossovers impliquant un coût d'acquisition plus élevé par rapport aux voitures sur lesquelles ils sont basés, ces cinq citadins avec des pantalons retroussés que nous avons mis en place sont capables de vous emmener n'importe où dans une ville sans trop vous soucier des places de parking ou des nids-de-poule, et d'une manière beaucoup plus accessible — vous pouvez tous les acheter pour moins de 15 mille euros.
Ford KA+ Active — à partir de 13 878 €
Avec sa disparition sur le marché européen déjà confirmée pour la fin de l'année (la production se termine en septembre selon Finn Thomasen, Product Communication Manager chez Ford Europe), bien qu'étant la plus petite des Ford à vendre en Europe, la KA+ Il a des dimensions proches de celles d'un véhicule utilitaire, ce qui apporte d'énormes avantages en termes de niveau d'espace à bord.
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Dans cette version Active, KA+ ajoute un regard plus aventureux aux arguments rationnels dans lesquels ils se démarquent. le plus grand garde au sol (+23 mm) , des finitions intérieures exclusives, des protections de carrosserie supplémentaires sur les bas de caisse et les garde-boue, une finition extérieure noire, des barres de toit et un renforcement du niveau d'équipement standard.
Donner vie au KA+ Active est un moteur à essence de haute qualité. 1,19 l et 85 ch , étant associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Si vous ne voulez pas du look baroudeur, la KA+ est disponible à partir de 11 727 €.
Opel Karl Rocks — à partir de 13 895 €
Lancé en 2015 pour remplacer Agila, le Opel Karl est maintenant sur le point de prendre sa retraite. La disparition du modèle est prévue pour la fin de cette année (comme pour le KA+) et est principalement due au fait que Karl utilise une plateforme de GM, ce qui oblige PSA à payer pour l'utiliser.
Malgré tout, et jusqu'à ce qu'il disparaisse de l'offre Opel, le Karl reste disponible avec une version aux allures d'aventurier, le Karl Rocks. Equipé d'un petit moteur à essence. 1,0 l et 73 ch , Karl Rocks est livré avec une garde au sol plus importante (+1,8 mm), des garde-corps supplémentaires, des barres de toit et une position de conduite plus élevée.
ALTERNATIVE: en plus des Karl Rocks, Opel compte également dans sa gamme (et aussi jusqu'à la fin de l'année) avec les Adam Rocks. Disponible en version Rocks and Rocks S et à partir de 19 585 € et 23 250 € (respectivement), la version aventurière de l'Adam peut avoir un moteur 1,0 l 115 ch ou un moteur 1,4 l 150 ch.
Kia Picanto X-Line — à partir de 14 080 euros
Malgré le look aventureux, le plus grand point d'intérêt dans le Picanto X-Line ce n'est pas en vue mais sous le capot. Equipé des compétences 1.0 T-GDi 100 ch , nul doute que des cinq modèles que nous vous présentons ici, la Picanto sera la plus expédiée de toutes.
Allié au moteur vif, on retrouve un look robuste, avec des détails tout-terrain comme le pare-chocs avec une partie inférieure pour imiter une protection pour le carter et des protections en plastique dans les passages de roues. Comme il est d'usage pour la marque sud-coréenne, la Picanto X-Line bénéficie d'une garantie de sept ans ou 150 000 kilomètres.
Remarque : le prix publié correspond à la campagne promotionnelle de la marque.
Suzuki Ignis — à partir de 14 099 €
Positionné au-dessus du Spartan Celerio mais éclipsé par le réussi Jimny, le Suzuki Ignis fait partie de ces modèles qui, malgré le look amusant, finissent par passer inaperçus. Avec un look qui mélange les caractéristiques du crossover (telles qu'une plus grande garde au sol) avec celles d'un citadin (telles que les petites dimensions), l'Ignis fait cette liste à part entière.
Contrairement aux modèles dont nous avons parlé jusqu'à présent, Ignis a des versions avec transmission intégrale (disponible à partir de 15 688 euros), qui permettent d'allier le look baroudeur à de réelles aptitudes tout-terrain. Pour animer la petite ville japonaise, nous avons trouvé un 1,2 l de 90 ch associé à une boîte manuelle à cinq rapports.
Fiat Panda City Cross — à partir de 14 825 euros
Parler des citadins avec des pantalons retroussés et ne pas parler des Fiat Panda c'est presque comme aller à Rome et ne pas voir le Pape. Depuis la première génération, Panda a eu des versions 4×4 qui leur permettent d'aller plus loin que les rues et avenues de la ville - la troisième génération de Panda ne fait pas exception.
La différence est que dans cette troisième génération, nous pouvons avoir le look aventureux sans avoir besoin de la traction intégrale. Panda City Cross est l'exemple le plus clair, offrant le look aventureux de Cross mais sans la coûteuse transmission intégrale.
En animant Panda City Cross, nous trouvons un petit moteur à essence de 1,2 l et seulement 69 ch . Si vous souhaitez vivre l'expérience complète d'une Panda tout-terrain, la Panda 4×4 et la Panda Cross sont disponibles, toutes deux utilisant le TwinAir 0,9 l de 85 ch, au prix de 17 718 € et 20 560 €, respectivement.