Ces derniers temps, restomod peut même être, pour la plupart, dédié aux modèles classiques électrisants. Cependant, l'électrification n'est pas seulement la « renaissance » des classiques et la GT Super Totem en est la preuve.
Après environ un an ayant créé une sorte d'Alfa Romeo Giulia GTA à électrons, modifiant substantiellement une Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili est revenu à la charge avec le même modèle, mais cette fois il a changé les électrons pour l'octane, en utilisant le moteur… de la nouvelle Giulia GTA !
Le Totem GT Super est présenté avec le V6 biturbo de 2,9 l de la Giulia GTA et propose trois niveaux de puissance selon le niveau de préparation : 560 ch (552 ch), 575 ch (567 ch) et 620 ch (612 ch). dans ce cas le couple est de 789 Nm. A titre comparatif, nous vous rappelons que la GT Electric propose 525 ch (518 ch) et 940 Nm.
Quant à la transmission du couple aux roues arrière, elle est assurée par une boîte de vitesses automatique ZF, la même utilisée dans la Giulia GTA. Enfin, côté performances, la version électrique n'a besoin que de 2,9 s pour atteindre les 100 km/h, tandis que la variante à moteur thermique met un peu plus de temps, 3,2 s.
le même mais tellement différent
Malgré la différence évidente entre les mécaniques qui animent GT Super et GT Electric, Totem Automobili affirme qu'elles sont par ailleurs identiques. C'est-à-dire dans tout sauf dans la masse, car la version à moteur à combustion est plus légère de 150 kg, à un modeste 1140 kg.
Comme pour tout le reste, la société italienne a effectivement appliqué la même recette. Il a renforcé le châssis, lui a offert une suspension de triangles superposés et de panneaux en fibre de carbone. Dans le domaine esthétique, nous avons le même mélange de modernité et de classicisme que nous connaissions déjà de GT Electric.
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Egalement limité à 20 unités, le Totem GT Super coûtera 460 milliers d'euros, une valeur supérieure à la commande de GT Electric. La sonorité du V6 justifie-t-elle les 30 000 euros supplémentaires ? Ou avez-vous opté pour la version électrique avant ? Laissez votre avis dans les commentaires.