Le premier Breadvan (littéralement, le fourgon à pain), sous son nom complet Ferrari 250 GT SWB Breadvan, a été créé en 1962 par Giotto Bizzarrini pour concurrencer la toute nouvelle Ferrari 250 GTO aux 24 Heures du Mans. "Reborn" désormais basé sur une Ferrari 550 Maranello.
C'est vrai, environ 60 ans après la naissance de la 250 GT SWB Breadvan, Niels van Roij Design a décidé de rendre hommage à une proposition aussi intrigante, créant pour cela une variante «moderne» du modèle emblématique.
Pour ce faire, il a « pris » une Ferrari 550 Maranello et l'a transformée. Initialement annoncé en 2019, cependant, cette pièce unique n'a vu le jour que maintenant.
travail artisanal
Bien entendu, la plus grande ressemblance entre cette 550 Maranello (alias « Breadvan Hommage ») et la voiture des années 60 qui courait au Mans, et qu'on surnommait « La Camionnette » ou « Breadvan », est sans conteste le volume arrière. — dans la meilleure tradition. de vrais freins de tir.
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Mais il y a plus. À l'avant, nous avons deux prises d'air dans le capot (comme dans l'original) et de nouveaux phares; et toute la partie arrière a été faite d'une seule pièce d'aluminium (son moulage a été fait à la main) et il y a aussi une sortie d'échappement quadruple.
A l'intérieur, cette Ferrari 550 Maranello a reçu de nouveaux cadrans de style rétro, des finitions en Alcantara et une poignée de changement de vitesse en aluminium. De plus, cette 550 Maranello très spéciale a reçu des roues de 20", des pneus Vredestein et des amortisseurs réglables de Koni.
A l'extérieur, seule la vitre avant de la Ferrari 550 Maranello a été conservée. Côté mécanique, ce « Breadvan Hommage » est resté fidèle au V12 de 5,5 l qui délivre 485 ch et 568 Nm.
Quant au prix, le prix demandé pour cet hommage à la Ferrari 250 GT SWB Breadvan reste à voir. Cependant, étant donné qu'il s'agit d'une pièce unique et de la profondeur de la transformation, cela ne devrait pas être particulièrement abordable.