Après quelques années de domination (très) peu contestée, les berlines allemandes voient petit à petit émerger de plus en plus de rivales. Un bon exemple de ceci est nouveau. DS 9 E-Tense qui a joué dans une autre vidéo sur notre chaîne YouTube.
Dévoilé il y a environ un an, le nouveau « navire almiral » de la marque gauloise débarque désormais au Portugal avec deux niveaux d'équipements - Performance Line + et Rivoli + - et une motorisation hybride rechargeable. Le but? S'imposer comme une alternative aux propositions allemandes réussies. Mais a-t-il des arguments pour le faire ?
Après que Guilherme Costa l'ait vu en direct, c'est au tour de Diogo Teixeira de visiter le haut de gamme de la marque gauloise et de savoir s'il a des arguments pour la difficile « mission » qui lui est proposée.
fièrement différent
Basée sur une version allongée de la plateforme EMP2 du Groupe PSA (la même que la Peugeot 508), la nouvelle DS 9 E-Tense ne cache pas ses origines, comptant avec un look où l'on a rapidement identifié les caractéristiques typiques de DS Automobiles. Des « klaxons » sur le montant C aux feux arrière à LED, esthétiquement, la DS 9 E-Tense parvient à se démarquer.
A l'intérieur, et comme le rappelle Diogo dans la vidéo, l'environnement rend aussi justice à la tradition de la jeune marque française. Nous avons ainsi une utilisation abondante du cuir, une horloge B.R.M rotative, un système d'infodivertissement compatible avec Apple CarPlay et Android Auto et même des sièges chauffants, refroidissants et massants… à l'arrière !
Dans le domaine de la mécanique, la DS 9 E-Tense associe un moteur essence, le 1.6 PureTech de 180 ch et 300 Nm, à un moteur électrique de 110 ch (80 kW) et 320 Nm couplé à une boîte automatique à huit engrenages.
Le résultat final est une puissance maximale combinée de 225 ch et un couple maximal combiné de 360 Nm. Côté performances, les 100 km/h arrivent en 8,7 secondes et la vitesse maximale est fixée à 240 km/h.
Alimentant le moteur électrique et offrant une autonomie en mode 100% électrique allant jusqu'à 56 km (cycle WLTP) on retrouve une batterie de 11,9 kWh qui, grâce au chargeur embarqué de 7,4 kW, peut être rechargée en 1h30min à usage domestique ou public bornes de recharge.
Désormais disponible au Portugal, la DS 9 E-Tense est disponible à partir de 59 100 euros dans la version Performance Line + et à partir de 61 000 euros dans le cas de la variante Rivoli+.