Même s'il ne s'agit pas d'un des segments à la croissance la plus rapide au niveau mondial (au contraire), certaines marques misent encore sur le segment des monospaces. BMW en fait partie, avec la nouvelle génération de BMW Série 2 Active Tourer.
Le premier signe que nous sommes confrontés à une nouvelle génération apparaît directement dans le chapitre esthétique, où l'accent doit être mis sur le double rein plus grand et les piliers avant plus inclinés par rapport au prédécesseur, ce qui contribue à donner à la série 2 Active Tourer un look plus sportif.
Ceux qui sont plus attentifs remarqueront également un graphique de fenêtre latérale étiré, les poignées de porte intégrées (l'aérodynamisme est reconnaissant), l'optique LED plus mince (de série à l'avant et à l'arrière) et les montants C plus étroits.
En plus de tout cela, les sorties d'échappement sont désormais intégrées dans la jupe arrière et hors de vue dans toutes les versions. Il y a des jantes en alliage de 16" ou 17" en standard, qui peuvent être "cultivées" jusqu'à 19" en option.
l'intérieur n'a pas été oublié
À l'intérieur, l'évolution est évidente et suit les lignes directrices définies par la récente BMW iX, en supposant une tendance à la simplification de la conception et à la réduction du nombre de commandes physiques transversales à l'ensemble de l'industrie.
Les éléments clés sont les écrans d'instrumentation minces (10,25") et l'infotainment (10,7"), ce dernier légèrement incurvé pour une consultation plus facile des données par le conducteur.
Nous avons également un accoudoir « flottant » avec panneau de commande intégré et un espace en dessous pour être utilisé comme compartiment de rangement, tandis que la zone à l'avant abrite un grand porte-gobelet et un nouvel emplacement pour smartphone (qui permet d'être visible et peut éventuellement être chargé sans fil ).
L'inspiration sur iX est évidente.
Mais l'intérieur de la Série 2 Active Tourer n'est pas qu'une question de style. Il existe plusieurs types de sièges et de revêtements disponibles, il existe des options telles que le réglage électrique et la fonction de massage et il y a même un nouvel airbag entre les sièges avant.
Côté habitabilité, avec les dossiers des sièges arrière (pouvant coulisser sur des rails de 13 cm) dans la position la plus avancée, le volume de bagages augmente jusqu'à 90 litres. Rabattables dans un rapport 40:20:40, les sièges arrière permettent un transport flexible du fret et des passagers, avec un volume de coffre variant de 470 à 1455 litres (sur les 218i et 218d) et de 415 à 1405 litres sur les 220i et 223i Active Tourer.
Le hayon électrique et automatique est de série, l'attelage de remorque peut être commandé en option.
L'infodivertissement à la hausse
En plus du look entièrement renouvelé, la nouvelle BMW Série 2 Active Tourer se distingue également par l'adoption du nouveau système de contrôle iDrive (BMW 8), étant le premier modèle compact de la marque bavaroise à utiliser ce système.
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Avec de nouveaux graphismes et une « disposition » différente des menus, ce système propose également un « assistant personnel intelligent » avec plus de fonctions. La navigation est basée sur les données du Cloud et ce système dispose également d'une caméra interne qui vous permet de prendre des photos pendant le voyage (et de les envoyer au smartphone) et d'une nouvelle carte eSIM prête à fonctionner avec la 5G.
Électrifié et jusqu'à 218 ch
Il y a quatre moteurs dans les versions à traction avant, allant de 136 à 218 ch, avec la boîte de vitesses automatique à double embrayage et Steptronic à sept rapports désormais de série sur toutes les Série 2 Active Tourer (dans la génération précédente, il y avait des versions avec boîte de vitesses manuelle à six vitesses et automatique à huit vitesses avec convertisseur de couple).
Parmi les principaux points forts, citons le nouveau système à double injection pour tous les moteurs à essence et la nouvelle version du système hybride doux 48V des 223i et 220i, où un moteur électrique intégré dans la transmission automatique complète le moteur à essence avec une « poussée » de 19 ch avec un rendement total maximal de 218 ch sur la 223i (204 ch + 19 ch) et de 170 ch sur la 220i (156 ch + 19 ch).
Les versions 218i (136 ch) et 218d (150 ch) sont également disponibles dès le lancement, mais il faudra attendre l'été prochain pour les variantes hybrides rechargeables, qui promettent plus de dynamisme et, bien sûr, la possibilité de rouler en mode. 100% électrique.
Sans surprise, les ingénieurs allemands ont également apporté quelques améliorations au châssis, qui présente des voies plus larges, une fonction de limitation du patinage des roues (qui améliore la traction et la stabilité directionnelle) et un système de freinage intégré, tous de série. Les amortisseurs de levage de la suspension avant sont en option, tout comme la suspension adaptative M (qui comprend la sélection de la fréquence d'amortissement, la direction sportive et une réduction de 15 mm de la garde au sol).
Avec une arrivée sur le marché prévue pour le premier trimestre 2022, les valeurs pour lesquelles la nouvelle BMW Série 2 Active Tourer sera commercialisée au Portugal ne sont pas encore connues.