Ce n'est pas facile. Produire des modèles spéciaux, des modèles qui s'écartent de la norme, est un cauchemar logistique. Sur une chaîne de production, où la règle prévaut, chaque exception coûte des millions — et non, ce n'est pas une force d'expression, c'est des millions.
C'est pourquoi de nos jours, pratiquement toutes les marques « fuient » ces versions spéciales. Cependant, à l'usine Toyota de Motomachi, la marque japonaise a réussi à développer une ligne de production adaptée à la production de versions spéciales comme la Toyota GR Yaris.
Au lieu d'une ligne de production conventionnelle - où le châssis est transporté sur une ligne d'assemblage continue - à Motomachi, ce transport est effectué par des plates-formes robotisées qui donnent au châssis une plus grande liberté de mouvement pendant la chaîne de production.
Comme vous le savez, la Toyota GR Yaris est loin d'être un modèle « normal ». Son châssis est le résultat de la fusion de deux plates-formes différentes : l'avant appartient à la Yaris, l'arrière appartient à la Corolla — vous pouvez en savoir plus sur sa plate-forme ici.
Par conséquent, pouvoir systématiser des processus de nature différente dans des modèles totalement différents et sur une même ligne de production, en préservant le contrôle qualité associé aux modèles de production de masse (où l'erreur humaine est moindre), est sans aucun doute un exploit très intéressant.
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Il reste à espérer que toutes ces avancées se traduiront par plus de modèles comme la Toyota GR Yaris. Quel autre modèle spécial voudriez-vous voir sortir de l'usine Motomachi ? Supra, Celica, GT86…
